其實是因為台北市
違停變少了
巷弄改紅線或收費停車格
還有騎機車的變少了
光這兩項就足以影響死亡率
而且這幾年推斑馬線禮讓行人
台北市非常成功
幾乎都會讓
反觀新北根本落後國家
不讓行人
車道8米變4米
12米變8米
人行道拓寬結果停滿機車
有夠垃圾
※ 引述《kiwibee (奇異蜜蜂)》之銘言：
: 北市車禍死亡數銳減 柯P自嘲：塞車開不快？
: 2018-01-26 12:32
: 〔即時新聞／綜合報導〕台北市府今日舉行交通會報，據交通局報告，北市去年交通意外
: 案數未減少，但死亡人數下降。台北市長柯文哲分析，應該與北市醫院急診技術進步有關
: ，要不然就是因為塞車，使得大家車速都不快。
: 交通局指出，北市去年車禍死亡數創20年新低，但受傷人數、事故總數卻無明顯減少；24
: 小時內死亡人數則為65人，較前年減少近27%，柯分析，這應該是醫院急診技術進步，在
: 急救後一天內不會死亡，他舉例，先前在台大擔任加護病房主任，除非是斷頭或醫術太差
: ，否則很難在24小時內死亡，應以30天死亡數為基準。
: 但交通局表示，若以30天死亡數來看，北市同樣呈現減少趨勢，這讓柯P自嘲，車禍數沒
: 減，死亡數卻下降，代表嚴重性降低，可能是塞車車速不快，所以車禍都不嚴重。
: 柯P認為，這其實是各項目一點一滴改善所呈現的結果，指示未來仍以30天死亡數為基準
: ，持續實施路口路段安全改善措施。
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2323506