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桃園綠線捷運機電標案 車廂恐由韓國廠商出線
總金額高達326億元的桃園市綠線捷運機電工程，今天進行資格標審查，吸引義大利
Ansaldo（安薩爾多）、德國Siemens（西門子）投標，其中，Ansaldo招標文件不符，將
送工程會釐清，若Ansaldo無法競標，未來將出現單一廠商投標情形，德國西門子是以號
誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂，桃園有可能是全國第一家使用韓國車廂的捷運系統。
桃園綠線捷運參與投標的公司都是國際大廠，安薩爾多是義大利一家以鐵路信號及整合軌
道客運與貨運系統業務為主的公司，業務遍及全球，大股東為電機製造商日立公司。西門
子是德國跨國企業，以電機和電子領域享譽國際，並活躍於能源、醫療、工業及基礎建設
與城市業務領域。
這次綠線捷運機電系統採取聯合承攬方式，系統分為3大部分，分別是號誌、電力、車廂
，其中，號誌是主標廠商，電力、車廂則是聯合承攬廠商；市府今天審查2家廠商招標文
件時，發現Ansaldo招標文件不符，交通局暫停審查，並將有疑慮部分送工程會，以釐清
文件是否符合相關規定。
審查招標文件除了主標商，聯合承攬廠商也一併審查，這次德國西門子公司以自家的號誌
、電力系統，搭配韓國Rotem車廂，參與綠捷機電工程投標，目前並未出現資格不符情形
，若Ansaldo資格不符，德國西門子將是唯一合格廠商，未來綠線捷運極可能使用韓車。
面對外界對韓車疑慮，市府認為，機電工程標案以主標商為主，主標商要負起工程品質責
任。（突發中心石明啟／桃園報導）
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180131/1289658/