說到輕軌，不得不提一下，中國即將於今年「正式營運」的「無軌道智慧列車」了
為什麼要強調「正式營運」和「無軌道智慧列車」
因為這有別以往，被噓到爆的假中國"空中巴士"騙局，這是今年即將於中國湖南省 株洲市
營運的的新型大眾交通運輸工具，是貨真價實的產品
可以看一下影片
https://youtu.be/XGMKPbP8lus
運行原理
https://www.youtube.com/watch?v=ynibuNULvOk
從影片中，就可以看到，此列車是不用舖設軌道的，光是不用舖設軌道這點，就屌打現行
所有的大眾運輸工具，因為不僅造價只要現行的1/5，施工期更可縮短至1年
可能會有人說，幹！ 這跟BRT有什麼不同，不就是比較長的公車嗎！？
那就從下來分析
軌道：不用建置「鐵軌」，採智慧感應器來運行
成本：因不用舖設「鐵軌」，造價只需有軌列車的1/5
運量：約300人，這運量可彌補現行公車，只能載40人的問題
空污：無，充電式列車，充10分鐘就可運行25km，有效減少碳排放，減少空污
年限：25年，大於現行公車每輛約8年的時間
駕駛：無需司機，未來技術成熟，可透過智慧控制，如果可以推廣到台灣，應該可以減低
台灣目前缺駕駛的問題
時速：最高70km/h
更詳細的原理及文章，鄉民可自行Google，我就不多言了
如果阿肥的家鄉台南，真的要蓋輕軌，我是寧願用這種方式來蓋啦，不然採「高架」式的
施工方式，交通黑暗期應該很慘
另外，有些人很反中國，但我是覺得，就把他當做是一個好用的產品吧，就像小米系列，
在台灣賣到嚇嚇叫，賣到缺貨一樣，不正是因為認同小米低價又好用嗎？
再從技術面來看，中國高鐵技術已經可以輸出到國外了，未來這種新型的大眾運輸工具，
也很有可能大舉推廣到其他國家，這是台灣需要警剔和要學習的地方
中國是敵國，這就是事實，但對於他們進步的地方，不需要過度追捧，但也需要認真看待
※ 引述《simon870716 (蠻牛)》之銘言：
: 高雄輕軌失敗的原因如下
: 第一 動線安排不良
: 第二 都已經鐵路地下化了 為什麼還要放東西在上面跑影響交通？
: 第三 輕軌號誌標示不清 容易造成車禍意外
: 第四 在高雄騎機車真的比座輕軌方便太多...
: 這Level差不多跟快步上BRT的後塵
: 高雄輕軌484失敗的建設？

這個不難，其實是工廠無人運輸裝置的強化版本唯一要顧慮的是速度和道路更加複雜

等爆炸

充電10分鐘只能行駛25公里 你不覺得很糟糕嗎

RFID

軌道車輛的優勢是更少的摩擦力，更好的速度軌道車輛的優勢還是很大的

花媽的輕軌是騙局

其實根本就是BRT 假裝有隱形軌道 反正大家都看不出來

而且這個不就是多節公車嗎

但是高雄輕軌比我騎腳踏車還慢

不就是無人駕駛的 BRT 嗎

9公車串起來 不是軌道列車

還是公車阿幹

對岸的大眾運輸真的越來越先進，也不必逢中必反

軌道轉彎摩擦聲根本魔音啊

大陸大眾運輸發展很好 台灣是政府 讓人民自己騎機車

都知道是敵國了,你PO這用意是?

高雄輕軌簡直就是垃圾

這只能市區短程 膠輪無法滑行長站距反而浪費電

時速最快12.5*3

誇大不實 哪來的無司機 很會吹

不要哪天又爆炸或破洞 圓鍬會不夠用喔

很久以前就有技術可以讓捷運無司機了全程讓電腦控制，只是台灣因為政治上考量才改的

不是A路權叫我搭無人駕駛我會怕. jpg

台灣被屌打?你自己看看2300萬人所創造出來的成績

高架鐵軌也不是全然壞處，因為是封閉系統不怕三寶闖入，速度可以放的更多，至於什麼交通黑暗期，反應台灣人短視近利的特性，只要省錢什麼都好…

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