※ 引述《cena0605 (姜西拿)》之銘言：
: 看到有人說PP自強號那麼多年也沒事 差點笑出來
: 舔韓也要孤狗一下
: 當時台鐵花了一百億買了一堆破東西
: 20150610
: 台鐵向韓購百億爛火車 備料竟是二手貨
: 台鐵1994年間與韓國現代精工集團（Hyundai Precision）訂約，以近百億元購入400輛
: 推拉式自強號（PP列車），交車後發現列車經常故障，但韓商不僅遲未解決，還於2003年
: 間撤出台灣不再提供維修服務，2002年交貨的20顆備用馬達甚至被發現是中古貨，事後台
: 鐵針對20顆馬達求償926萬餘元，台北地院判准111萬餘元；仍可上訴。
: 台鐵認為，依據雙方合約，韓商應提供新的備用馬達供台鐵使用，但2002年台鐵以2260萬
: 餘元購入這20顆馬達後，發現竟非新品，馬達放在庫房內至今10餘年無法使用，因此提告
: 要求已更名為（Hyundai Mobis）的得標韓商及動力系統商亞斯通(Alstom)賠償違約金、
: 罰款及馬達倉儲管理費共920萬餘元，台北地院認定，現代精工及亞斯通公司，將20顆備
: 品馬達，以序號加碼等方式，蒙混交貨的馬達備品不是新品，判台鐵僅可向現代及亞斯通
: 請求違約金111萬餘元，駁回其餘保管費等求償。（劉志原╱台北報導）
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20150610/626293/
: 賣你一堆瑕疵品 然後故障又裝死
: 結果之前禁止讓韓國競標 還去找GPA申訴
: 也不想想賣那什麼東西
: 現在還要跟韓國買車腦袋都要清楚點
撇開推拉式不說，那次的標案是現代得標。但把機車的部分招標標給南非UCW(UCW之前有
承包台鐵EMU200和EMU400)，現代只有做了列車部分
這個機車馬達是法國ALSTOM(阿爾斯通)，然後轉向架、集電弓等其他零件都是德國、荷蘭
等一堆歐洲國家製造，還沒運到台灣就被戲稱是八國聯軍
爭議最大也是機車，大概就是上面說的那些(原本台鐵是找了大同和東元來製作馬達替代
品，但最終失敗)
但你要說台鐵就沒問題?台鐵也是一堆問題，當初現代精工沒有窄軌列車製作經驗
機車馬達也是法國阿爾斯通的問題，你台鐵自己放任保證金過期的，開個標開到亂七八糟
台鐵自己問題也很大
在E1000之前台鐵的韓製車輛有EMU500(南韓大宇)和EMU600(現代Rotem)
EMU500現在車況也不是很好，馬達也是很多都故障的。有時候會要700或是800代打
至於EMU600倒是比較好一點
兩個機電部分，EMU500是找德國西門子；EMU600是日本東芝
不過北捷自己也是有德國西門子的列車(C321、C341。跑板南線用的)