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自強號昨晚出軌 有司機員徹夜沒睡困車上連續開13小時
3月1日7時14分，台鐵130次自強號準備進入樹林站發生出軌，今晨5時58分搶通恢復雙線行
車，但也造成列車調度大亂，雖已恢復通車，因連鎖效應，今中午前仍有11班平均延誤20
分鐘。昨該起出軌事故也造成台鐵司機員嚴重超時，有司機員徹夜沒睡被困在路上，一路
走走停停，並在車站等待，好不容易今晨把車開回入庫，卻因調不到司機接替，今早還繼
續開車，已連續開車13小時。
台鐵樹林站昨夜轉轍器故障，採用人工落鎖定位後，放行130次自強號通行就馬上出軌，
板橋到樹林間採單線雙向行車，經徹夜搶修，今上午5時58分恢復雙線行車，總共影響81
列車誤點，2萬多人受到影響。但因不少車輛卡在路上，延遲入庫，影響車輛調度，今中
午前約有11班次延誤，平均誤點約20分鐘。
受到台鐵出軌影響，昨有司機員徹夜沒睡被困在路上，今早又要繼續開車，不具名司機員
表示，這次自強號出軌影響程度較以往颱風和地震更嚴重，昨有司機員下午就出班，中間
休息約2小時，晚上8時續開車，竟從昨晚8時一路開到今天上午，原本昨夜值勤最後一班
應要於昨晚10點多入庫並休息，睡6個小時隔天一早再執勤，沒想到因自強號出軌影響，
該名司機員被困在路上，一路走走停停或在車站等待，竟然搞到清晨5時半列車才入庫，
整個晚上都沒睡，更慘的是，台鐵調度不出備用人力，該司機員一早6時多還要繼續開一
趟，光從昨晚到今天上午就連續開車超過13小時，且無休息，都已違法了。
台鐵表示，因昨起出軌事故，樹林到板橋路段因列車量多，僅能單線行車，造成路線塞車
排隊嚴重，但因是不得已情況，需共體時艱將車輛和旅客送回去，列車開出去，總不可能
把車子丟在外面，但當時已發現該問題，今凌晨已要求各段調班，把今天接班人力提早調
上來接手，不要讓司機員超時，若有司機員會超時的情況，應先用其他班先替，若有司機
員超時可能是個案，也是特殊情況，該補班的，台鐵也會讓司機員補休，許多主管昨也徹
夜沒睡調度車輛和人力，碰到了，多數同仁都有共體時艱的認知，這是運輸業難免會碰到
的情況。
台鐵局長鹿潔身則表示，昨該起事件初判是車站場站工處理轉轍器故障時，要人工搬動轉
轍器，但尚未落鎖完成定位時，疑似太忙且擔心延誤太多列車，急著要讓列車通行，就示
意130次自強號出發，結果一通過就馬上發生出軌，但詳細肇因仍待行保會調查，一旦確
認是人為疏失，懲處是免不了的，該名員工為新進人員，剛到台鐵才1年，經驗不足，台
鐵人力傳承已出現斷層，未來除持續加強設備檢查外，也將強化員工訓練。
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5.備註:
呃…火車沒動不算工時？