其實外資車廠在大陸生產汽車在大陸
找合資夥伴的規定很多年了。
幾乎所有的世界大廠都在大陸設有
生產企業，統統都找了合資夥伴。
企業以雙方名字命名，比如上汽大眾，
一汽大眾生產VW汽車和audi汽車，
另外上汽通用，一汽馬自達，長安福特，
北京現代，北京奔馳，東風本田，
廣汽豐田，東風標誌，東風雪鐵龍
華晨寶馬，奇瑞路虎等等。
這些合資企業雖然外方只控股50%，但
已經有很多辦法獲取超額利潤。比如
授權費，汽車的是外資企業設計的，
合資企業生產每輛都要付授權費，這個價格
可以訂很高。另外中國政府允許外資
企業全資生產汽車零部件，所以外資
車廠自己研發的發動機變速箱等都
可以自己全資設廠生產，高價賣給合資
企業。
另外車廠還可以入股中國的零部件企業，
畢竟建總裝厰只花了一半錢嘛。
比如韓國現代在大陸的合資企業只高價購買
韓國零部件企業的零部件，這些零部件
企業本來都有現代參股，他們在大陸的
企業的現代參股比例更高。
中國市場上，合資汽車份額能有六成，
拿到了汽車市場總利潤的九成，
這九成利潤又有八成被外方拿走了。
所以其實外資企業現在還比較滿意。
而合資的中國方企業因為可以躺著拿
利潤分成，大多不思進取了，等於
少了一大批競爭對手。如果不合資
那麼一汽上汽東風長安廣汽北汽
也需要單獨競爭，外資企業能不能
拿到現在的利潤還兩說呢。所以，
外資車廠也不希望貿然破壞現狀。
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 來源：
: https://goo.gl/i9TzgY
: https://i.imgur.com/0S5ovdi.png
: Musk趁著Trump在推特上宣揚他的政績時開始質疑他一些有關汽車關稅的問題
: 背後的理由是Tesla想要在中國建廠，但是談判結果不順利
: 中方堅持若要在當地建立汽車工廠則必須找一位當地夥伴共同出資至少50%
: 若想要獨立建廠只能在經貿特區內，而且必須支付關稅
: 不想要有25%的關稅就必須找當地廠商當夥伴
: 所以建廠進度遲遲沒有進展
: 個人覺得中方再過幾年遲早會鬆綁這50%共同出資的規定
: 讓Trump去向中國施加壓力也是一種提前時間表的方式
: 這場戲還能看很久 XD