噓: 選舉到了又在 債留子孫大灑幣了!!! 能回收嗎?
啊.. 不對 什麼 在台北?
推: 這是好的政策啊 要支持啊
推: 虧錢又怎樣? 交通本來就是要服務民眾的
推: 我有省到我就推
推: 從來不覺得捷運公車應該賺錢 +1
1280元暢搭捷運公車 雙北市庫一年須貼9.4億
https://udn.com/news/story/7266/3026217
UDN
雙北推動捷運、公車定期票，即所謂「30天吃到飽月票」，台北市長柯文哲、新北市長朱
立倫今天共同宣布，月票1280元、4月16日正式上線；台北市長柯文哲受訪時表示，月票
推出後，初估一年需編列9.4億元預算補貼，由雙北市庫一同支付。
雙北推出定期票，在票卡有效期間內，可不限次數搭乘台北捷運、台北市公車及新北市區
公車，並享台北市境YouBike借車前30分鐘免費優惠。
台北市長柯文哲、新北市長朱立倫今天共同出席「公共運輸定期票」發行記者會。兩人會
後共同受訪，媒體詢問月票推出後，雙北市庫需編列多少錢補貼，柯文哲表示約9.4億元
，至於如何拆帳？朱立倫說「依照程量」。
柯文哲表示，9.4億元中，台北市5.6億元、新北市3.8億元，他也隨即對一旁的朱立倫說
「不過你放心啦，你們慢慢會增加，因為你們人口比我們多」，所以未來幾年，應該新北
市補貼的錢會上來。
媒體追問，搭乘大眾運輸的人還是很少，1280元月票推出後，希望達到什麼效果？柯文哲
說，每月花費1280元以上搭乘捷運的民眾有24%，光月票上線就要貼9億元，要更便宜必須
貼更多，已經學乖要慢慢來。
朱立倫也說，另外一個算法，每月花費1280元以上搭乘捷運的民眾只有24%，表示很多人
覺得成本太高，所以不願意搭乘，現在吸引沒有搭捷運民眾、機車族、或開車族搭捷運。
朱立倫提到，新北市大眾運輸搭乘率已到3成3、3成4，希望雙北一起達到4成，推出月票
吸引更多人搭乘捷運跟公車；柯文哲表示，雙北推月票溝通2年，補助多少雙方討論很久
，從局長跟局長談，後來副市長跟副市長談，等到大家講好，就共同記者會。
至於台北市公車路線改革是否卡在新北？柯文哲說，公車路線訴諸商業機制去調整，以前
很難調整，當1280元月票大家開始用，將來設接駁公車比較容易推，這可以當作基礎，未
來2年公車路線調整，用市場機制慢慢處理。
台北市交通局運輸管理科長王湮筑補充，雙北的補貼原則，以捷運來講，民眾從哪個捷運
站出去，就由該城市補貼，至於公車路線有分台北市、新北市，2市補貼各自公車路線。
不過，外界質疑新北市否佔便宜，王湮筑說，因為這是長距離運輸，若以實際金額看，好
像新北佔便宜，但台北市可以減少塞車、降低空污，外部效應很高，不能單從金額來看。
王湮筑表示，政策會滾動式檢討，包括票價或新票種出現，至於今年度補貼費用，台北市
可能從停管基金，或第二預備金支用，目前仍在討論。