認真回文一下
這其實是一種預先控管的概念
中國飛機.高鐵
其實都已經算是平價的消費
機場.高鐵站進出人流之大應該已經難以負荷
人流量大不是多蓋個二站三站就能解決的
而是在於售票、剪票、安全檢查、查票的環節
售票、剪票都可以用資訊系統簡化流程
安全檢查與查票都還必須有相當人力與時間
而社會信用的定義可能目前還不夠具體
但與其要安全檢查
那我不如讓壞人上不了車
與其要查票
那我不如讓逃票的人上不了車
我是不知道這邊有多少版友天天搭中國高鐵的
以為每個人都是乖乖買票搭車的
你可以想像一下
要是有很多人慣性地搭捷運不付錢
那捷運局該怎麼處理
我自己也有無意間搭台北捷運進站沒付到錢的經驗
當然也有找北捷的人協助解決
但有心人要逃票 就像搭公車不付錢
其實沒那麼困難
特別是高鐵捷運逃票，比搭公車逃票簡單太多
再者犯罪者無法第一時間逃離該省
以聲明狼藉的河南省為例
有人殺人跑路，有河南省的單位處理
假設他高鐵實名一搭 離開了河南省
不到3小時的時間轉個車
就隱姓埋名藏於江湖了
假設一個省是一個國家
那一個PRC是多少國家的組成
但要是公車火車，他需要一天的時間才能離開
你以為中國是個公安無所不在的地方
但是實際上那是一個警察少到要外包警察工作給城管的地方
人被打死在路邊是沒人管的
還有人是專門偷別人嬰兒去賣的
即便上海是直轄市有2400萬人口
我也開車2.3分鐘經過放眼望去看不到一個人的地方
人多有枯枝
世界很大，需要你的更多想像