https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180322/1319939/
蘋果即時
550c.c.以上大型紅牌重機爭取上國道，交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指
標，去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年，第1季和第2季檢核結果皆較小型車表
現差。由於交通部長賀陳旦去年底在立院允諾第二季檢核出爐後，將檢視內容評估擴大試辦
。交通部近日評估結果出爐，認為大型重機違規和肇事比例仍高於小型車且沒有進步，拍板
「不擴大試辦，將維持現況」。
550CC以上大型紅牌重機爭取上國道，交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指標
，去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年，去年底有立委質詢時認為試辦路段就像
「在溫室中試驗」，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛其他國道，依其國道表現來檢核，當時
交通部長賀陳旦允諾第二季檢核出爐後，將視檢討內容擴大試辦範圍，如今前二季檢核結果
顯示大型重機違規和肇事比例仍高於小型車。
交通部政務次長祁文中表示，當時是說，如果說檢核兩季後發現大型重機表現符合期待，雖
沒達到標準、但有進步，就可擴大辦理；然而根據評估結果，大型重機檢核這2季沒有達到
標準，且沒有進步，因此不擴大試辦，將先維持現況。接下來會持續檢核，每一季檢核結果
出來都會再重新評估一次是否擴大試辦，未來也會透過教育和宣導協助大型重機騎士達標。
交通部路政司長陳文瑞表示，目前已規劃將由公路總局製作微電影，協助重機和非重機族群
相互了解和尊重；另大型重機騎士考照前駕訓課程，也會加強教材宣導和課程。
交通部表示，大型重機第一季和第二季檢核評估結果，大型重機不管是違規率或肇事率的表
現，都距離小型車有一段距離，開會後大家還是覺得一年檢核做完後，再來評估討論要不要
擴大或檢討；另大型重型機車考照的駕訓學科教材等將會調整，提升駕駛正確駕駛行為以及
安全、和平的使用道路，預估4月上路。
台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，他們也是看新聞才知道此事，這部分還是要再問交
通部是單方面放消息或有其他意圖，交通部原本就有立場，偏頗的解讀數據不意外。他說，
重機數量太少了，只要一件違規，小客車等於要300件，大型重機樣本數太少，讓檢核數據
顯示偏高，檢核的數字他們本來就不接受了。周指出，其實他們也想透過檢核觀察，大型重
機經常發生的問題是甚麼，一方面也在宣導。
周志彥表示，交通部不想讓重機上國道，直接講就好，不用這麼大費周章做檢核，現在做檢
核，檢核完，卻沒有「然後呢？」；政府要做的應該是列出違規樣態，甚麼樣的違規最多、
應如何宣導，讓騎重機的人知道應避免哪些行為、哪些又是危險的，不然永遠一直這樣下去
，一年後結果也是一樣。

幹，講的好像汽車都超進步的

對阿~~直接講就好了XDD就不要出來哭哭

事實上很多重機騎士就是老鼠屎

跟車種沒關係 是人民平均素質問題

只有汽車的國道就夠難開了，以後還有低能重機在鑽....

重機照鏡子好嗎？ 垃圾別在那邊裝高尚

重機跟本就整鍋老鼠屎

林昶佐:震怒。覺青:崩潰甲甲:繼續甲，滷甲滷厚甲

狗屎在嫌老鼠屎

每一個都想像駭客任務那樣在國道飆..怎可能會過?

扯樣本數太少根本好笑，怎麼不怪那顆老鼠屎？

直接把四輪全都趕下國道 重機相較之下樣本就多啦

汽車最棒了 呵

四輪比較賺

那汽車比機車少，為何機車違規比汽車多?你那什麼蠢邏輯

重機改管的吵死了，明明原廠很安靜，

爽

溫室都試不好擴大個屁

都累積半年數據了，嫌重機樣本少，阿騎重機的就那些人，他們反覆累積出更高的違規比例，說這樣不公平？應該怪自己吧

文章麻煩看仔細，是重機比較少，違規「比例」高

哈哈 幹你娘交通部

老鼠屎比例較高

北七交通部。4輪違規比例和駕駛觀念才讓人不敢恭維

所以騎重機的垃圾佔比，較四輪人渣的佔比高

滿好笑的 交通部說重機第一季跟第二季相比沒進步扯四輪幹嘛 自己跟自己比還是沒進步啊

重機整鍋都老鼠屎 白米沒幾顆啦

怎樣都好，麻煩車子很大聲的人死一死、車撞一撞 幾輪都一樣

騎重機的不一定是垃圾,但垃圾一定騎重機,自找的

改管的 市區拉轉的噪音垃圾超多

哈哈重機哈哈，一鍋屎壞了一顆米

不少人邏輯和"中國人與狗不准入內"還真是同一模子XD

國三甲重機數具有進步 那可以開放國道了?小客車國三甲數據退步了,可以禁止上國道了?