作者:
NewEG (NewEG)
2018-03-23 00:34:35Gogoro唑著等 光陽開發電動機車續航力達200公里
http://m.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2373141
2018-03-22 12:56
〔記者楊雅民／台北報導〕
Gogoro唑著等，光陽機車（KYMCO）今日在日本東京發表全新的電動車充、換電並行的解
決方案－ionex車能網，騎士可在家充電、使用快速充電站、公共充電櫃或備用電池出租
站換電，續航力最高達200公里，解決消費者的里程焦慮，震撼市場。
今日光陽的ionex車能網發表會以「Win MY Heart（最得我心）」開場，全程由光陽集團
董事長柯勝峰親自以英文說明，搭配中文和日文字幕發表，同時舉辦全球直播。
柯勝峰開頭即自問自答，是什麼讓人們不願意購買電動車呢？因為續航力不足、沒有足夠
的公共充電設施、現在的電動機車抽取式電池沉重難攜帶。
光陽經過2年多的開發，從消費者需求，開發一個可以公共化、大眾化及全球化的電動機
車解決方案，ionex車能網完全是開放的，同業都可以做，不必透過光陽。
為克服消費者擔心的電動機車續航力不足的問題，每一台KYMCO ionex車能網電動機車都
內建核心電源，當抽取式電池被取出充電時，騎士仍可以繼續騎行，不必再為充電等待。
且電動車的座墊下可容納三顆備用電池的置物箱，讓ionex車能網電進行長途旅程前，只
要去租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求，續航力高達200公里。
此外，KYMCO更首創業界智能電池抽取匣，只要按下按鈕，電池抽取匣便會自動開啟，將
電池旋轉到最易抽取的位置，電池即可輕鬆取出；每顆電池重量更從每顆9公斤，降到每
顆不到5公斤，提取毫不費力。
全新方案ionex車能網能源交換站是全球首創的多用途能源開放式平台，能夠同時支援電
池充電、電池交換、私人能源網路，提供多元化的充電和換電選擇，騎士不必擔心續航力
不足。
消費者可選擇輕鬆在家充電，在外透過電池充電服務網，充電時；一旦需要更高續航力的
旅行，可使用備用電池出租站，租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求。
ionex車能網能源交換站是一個設有多個充電槽供Ionex車能網電池充電的獨立設施，外觀
如同自動販賣機，在佈建上具有極大的彈性，適合安裝於各種不同的公共場合。
例如:捷運站、停車場、風景區。政府還能透過政策鼓勵商業園區、住宅大樓、企業總部
、在其自有公共空間與停車場進行設置。
作者:
lolic (lolic)
2018-03-23 00:35:00定價咧
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2018-03-23 00:35:00本肥有行動電源 環島沒在怕的
作者:
CYL009 (MK)
2018-03-23 00:36:00引擎哩?
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2018-03-23 00:36:00時速哩?
作者:
nt2013 (nt2013)
2018-03-23 00:36:00平均時速?最高時速?加速?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:36:00看到一堆狗狗肉粉氣到跳腳就知道這個
作者:
geniusw (silence)
2018-03-23 00:37:00沒用?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:37:00電網系統很有競爭力 換電這種把消費者
作者: mryf (.......................) 2018-03-23 00:37:00
一堆人因王雪紅罵htc 然後買gogoro...
作者: Informatik 2018-03-23 00:38:00
zzz
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:38:00買車還要繳月租費 這三小？
好了啦工讀生不用急著護航了啦你家主人就是沒端出能打的商品
作者: scu96 (未來救贖) 2018-03-23 00:40:00
200很夠了 以後超商如果都有可換電池 應該發展得起來
作者:
Tendo (現在放棄,暑假就開始囉)
2018-03-23 00:41:00超商換電？賺什麼？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:42:00初期一定是叫光陽經銷商吞下去啊光陽的點這麼多 一次鋪出去的量就夠多了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:43:00不用動用到超商的據點
gogoro王雪紅的股份才多少 最好是因為她抵制狗肉啦
作者: kword (shadow) 2018-03-23 00:53:00
跑到日本發表好像是日本這兩天有摩托車的展覽
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:54:00東京車展啦 光陽這幾年重心放在日本市場
作者: kword (shadow) 2018-03-23 00:54:00
一直覺得狗肉電動機車做的不錯，二羊不爭氣
作者: down200n (down200n) 2018-03-23 00:55:00
有懶人包?
作者:
angraer (>.^)
2018-03-23 01:05:00月租費不就是電池費，電池費不就等同汽油車的油費?那你怎麼不抱怨買了一台七.八萬的bws之後，每個禮拜還要繳加油費?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:09:00覺得月租等於油錢 你開玩笑的吧......一個月加油要用到這個量 你是每天台灣南北
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:10:00有幾個帳號一直無視已經被講爛的點... 這樣洗不白啦
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:10:00縱走嗎？ 更不要提gogoro開放自己充電還要再付一筆錢給他 一層皮拔兩次
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:11:00實際上光陽這個就是重新包裝過的充電車 到底交換了什麼?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:11:00消費者的反應都是很誠實的 你看看那精美的銷量
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:12:00光陽是換電充電並行 你不想買斷自充
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:13:00所以以前充電式的問題仍然存在, 使用者必須提回家充電哪裡有寫換電了? 額外租的那個根本搞笑
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:13:00那就花錢租交換式的 ggr就是死不開放自充才會一堆人不想換電動車 月租就是薛凱子
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:14:00所以把餿掉的充電車重新包裝一下就會賣了? 也太天真"沒有人願意每天提著 10kg 電池回家充電 早上再帶出門"所以最大的市場是鄉下透天厝可以停在門口甚至家裡每天提著電池上下樓充電 就是中國充電車現在的使用方式不能做交換的充電站會是什麼下場, 也已經實驗過很久了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:16:00你覺得麻煩 別人不覺得 自充可以不用被拔兩次
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:17:00那現在就可以了 也不需要這麼複雜搞不會有人用的充電站
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:17:00這對很多人來說是要不要換電動車的關鍵
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:18:00而且你說自充沒市場 哪ggr幹嘛開放 堅持換電
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:18:00那現在就有中國製便宜電動機車 可以每天提電池練身體
作者:
slrmbenz (slrmbenz)
2018-03-23 01:18:00gogoro出電池買斷就沒酸民啦
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:19:00電池買斷的問題前面也有人講過 問題是盲目護航裝沒看到
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:19:00打開電動車市場的殺手應用
作者:
sx4152 (呵呵)
2018-03-23 01:19:00去加油站加油好方便 去換電站麻煩的要死
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:21:00他又沒說兩顆電池一定要買 不想買就去換電
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:21:00所以在換電系統聽不到快充這兩個字 因為不需要 還會減壽
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:22:00也開放買斷的人去租換電來用 這種方式
作者: ant0210 (螞蟻~) 2018-03-23 01:22:00
我是不太信啦
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:22:00家裡充多個選擇很好 但專門拿去充是蠢主意 整輛車更蠢固定式充電柱很貴 而且 100% 會被拿來當停車位 很難處理電池買斷最大的問題是... 壽命到看到帳單會昏倒當你覺得快充充的很爽的時候 其實都在拉近死亡的時間
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:26:00充電站目的其實是要減少電網上電池的數量
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:26:00連換電都覺得麻煩的人 怎麼會覺得送去充完還要去拿方便?
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:27:00電池的數量根本不重要 最終的壽命才重要 那就等於$$$
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:27:00的問題 不開放電池技術 不讓其他業者一起來
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:28:00一次買斷電池成本是問題 然後嫌逐月攤貴? 這什麼邏輯啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:28:00光陽的充電站有給電池的快充站 也有直接充
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:29:00Ggr的電池買斷一樣很貴啦 只要量沒出來
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:29:00以前充電機車的問題根本完全沒變 原樣都還在啊 @@
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:30:00都是這種死豬價 所以光陽的電網才說要開放
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:30:00GGR 就是不讓你買斷, 壽命由中央控制 當然會儘量想延長一次賣斷給客人 死活關我屌事 電池壞了就壞了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:31:00為什麼講爛的東西要一直重覆呢 他本來根本沒打算做機車而是個賣電網、換電池服務的公司電動機車市場的現況 正是因為充電式的問題根本解決不了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:32:00現在只是把 冷飯重炒 老東西重新包裝一下 能有什麼搞頭
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:33:00他都說是車能網發表會了 是要怎樣= =
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:33:00充電式的缺點 1.充電時間長 大部份要靠充電站或充電柱
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:34:00唯有換電充電並行才有用 單靠一邊消費者不會
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:34:002.電池管理通常做的較差 為了拼快充會拿電池壽命去換
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:35:00充電的問題是沒電 充電要等 可是這套系統
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:36:00你選買斷就是要等 跟以前的到底有什麼兩樣?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:36:00是開放你沒電的時候去租換電來跑怎麼會一樣？你沒電的電池等回家再充就好
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:37:00那平常是換電還充電?回家在充就是現在這種賣不出去的局面 沒什麼阻止你買
作者:
Fice (Fice)
2018-03-23 01:37:00qoo很努力喔，這麼晚還要加班
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:37:00選擇買斷當然是充電就好啊 為什麼要換
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:38:00台灣絕大部份的機車 都停在無法充電的地方所以就是要像對岸一樣提個十幾公斤電池上下樓充電?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:38:00這本來就看自身需求 沒有長程騎乘需求為什麼
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:39:00要去換電
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:39:00如果市場可以接受這種模式, GOGORO 不會變成市佔率龍頭
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:41:00不是新技術 重換並行是新的商業模式是啊沒錯啊 但ggr的價格是他的敗筆不然換電這麼方便 電動車不會賣這麼難看
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:42:00看起來便宜的不一定便宜 很簡單的道理怎麼不說充電式電動車賣的更難看咧?這骨子裡還是充電車 不是隨口說說就可以改變的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:43:00一個難看跟一個更難看 我不知道這樣有什麼好說的 電動車發展的目標是取代油車
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:44:00別忘了 接下來的政策會停掉汽油機車 市場會選哪種呢?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:44:00而這套電網系統有解決掉油車使用者更換
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:45:00電動車時面臨的痛點
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:45:00骨子裡根本就還是以前的充電車 解決了什麼?家裡沒辦法充的仍然沒辦法充 誰要專程跑去充電站啊
作者: sky268455 (旭堯) 2018-03-23 01:45:00
換電那麼方便又快，以為每人都住一樓嗎？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:46:00充電車可以換電不就是現在市場上沒有的
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:47:00這正是看衰的原因 啥時候變成優點了骨子裡還是充電車 原來不會選的就還是不會選沒電的時候可以去租一個是好處沒錯 但沒電的電池怎辦?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:48:00如果這樣骨子是充電車 那開放自己充電的ggr是什麼車？
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:48:00"開放自己充電" 實際上是要聯網 等於在官方點充電一樣
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:49:00請問一下要如何充電? 過去充電車的缺點完全沒解決嘛無法接受的人還是繼續無法接受 因為根本沒有任何改變
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:49:00他有充電座啊 你有沒有看發表會啊......
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:50:00回家停好車看到快沒電 還不是得拔下來提上樓 不然怎辦?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:50:00是［電池］充電座 跟ggr準備開放的一樣
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:51:00不然ggr自己充電沒電了 不是提上樓要怎麼充...
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:51:00而骨子裡還是充電車 所以實質上並不存在拿去換這個選項
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:52:00充電還要聯網 就等於 ggr 的"自己充電"定義並不相同
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:52:00當初買車就不要買電池 這很難懂嗎......
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:53:00你要換電電池就是租的 哪來自己的
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:54:00換電不就是你認為賣不好的 ggr 模式嗎? @
[email protected]我是覺得兩種都想搞 最後兩種都搞不好的可能性很高ggr 換電站所有的槽位都是用來交換 並存還得保留空位
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:55:00痾 不是都是衝換並行了 ggr換電有人喜歡
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:55:00連這麼簡單的問題都想不到?
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:56:00並存最大的問題就是這個 你的充換電站要分配多少比例
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:56:00我是不清楚換電站能不能開放買斷電池充電