1.媒體來源:
T客邦
2.完整新聞標題:
Kymco 光陽電動車規格出爐，動力竟只有
Gogoro 的一半？
3.完整新聞內文:
作為新時代電動車的解決方案，Kymco
IONEX 車能網與電動車系統自昨天正式推出後
就引起各方討論，然而 IONEX 車能網僅發表了
充換電並行的概念，電動車款詳細的規格以及
功能皆未著墨，但現在相關規格也終於公佈了，
與最大的競爭對手 Gogoro 相比，Kymco 的表現
如何呢？
與 Kymco IONEX 車能網同步發表的電動車
「Many EV」據信應該是現有車款「Many」
的電動版，而根據 自由時報汽車頻道 來自東京
車展的報導，這款 Many EV 具備 60km/h 的極速
表現，同時最大動力輸出為 4HP，換算為
3,200W（3.2kW），空車重量（不含電池）
為 94kg，續航力則為 60km。
必須要特別說明的是，現場並未說明續航力的
表現是在時速多少的狀況下測得的，推測應該
是由可抽換的兩顆電池＋內建的核心電池所
達到的總續航力，但這又更令人費解了，因為
早先 Kymco 才提到 IONEX 車能網可讓使用者
額外租用電池，並最多在置物箱內放置三枚
電池，如此共五枚電池共可提供 200km 的續航
力。若以現今二顆電池＋核心電池續航力
60km 來計算，五顆電池的續航力怎樣算都是
不到 200km 的，這方面還有待 Kymco 再
進一步說明了。
這台 Many EV 動力表現比起 Gogoro 又是
如何呢？Gogoro 具備 8.58Hp 的動力輸出，
功率則為 6,400W（6.4kW），極速可到達
90km，續航力則為 110km（定速 40km/h），
如果是性能版的 Gogoro S 更有 9.65Hp／
7,200W 的動力表現。
換言之，Kymco 所推出的 Many EV 在動力
與續航力方面都不及 Gogoro，動力輸出
甚至也僅有 Gogoro 的一半而已。
雖說動力並非絕對，不同產品亦有不同的
目標族群與使用客層，但從目前的規格來看，
Kymco Many EV 應是鎖定比 Gogoro 更入門
的低價市場，但最後所推出的售價是否能吸引
這些消費者？相信在月底 Kymco 的發表會上
就會見真章了。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/gGyBuH
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