會說機捷獨厚桃園人
根本就是來亂的
以現階段來說
百分之九十的桃園人根本就搭不到
然後 我是蠻想看一下那邊的白紙黑字有說
機捷是通勤用?
機捷不就是服務大台北地區搭飛機
或是國外旅客去台北用的嗎？
未來桃園人 也只有少數地區搭飛機會用到
結果規劃路線時硬要繞遠路到林口
還好意思說本來就是通勤用?
※ 引述《phosita (phosita)》之銘言：
: 怪了，每次林口人說機捷太貴，
: 就一堆非林口人說不會。
: 那這樣好了，既然不會，北捷跟機捷票價不會一樣逆。
: 不是不會太貴嗎!你們也用這種價錢搭一下。
: 搭一下再跟林杯說嘴不會太貴拉。
: 又，少給我來機捷不是給通勤用的。
: 當年蓋機捷，目的就是通勤。
: 你自己去翻翻就知道了。哪裡不是通勤用的，白紙黑字講就是通勤用的。
: 還有，少給我屁說機捷都賺錢。
: 靠杯，用這種算法北捷、高捷早就賺翻了。
: 這種會計方法，就是拿全台人民的錢去補機捷阿。
: 結果機捷欺負林口人，獨厚桃園人。
: 這樣還振振有詞。
: 林口人並不是要求特別便宜喔，只是要求跟北捷一樣的票價。
: 這樣也要靠腰。
: 站著說話不腰疼，北捷調到跟機捷一樣再來說嘴拉。

南部人搭啥捷運 不要把車廂弄臭

用通勤票價算超扯，那本來就不4用來當作通勤用

正解，是炒地皮用的幹他媽山鼻這種鬼地方設站，笑死人

不通勤用幾時才能回本，真的以為做功德的喔

那他老婆開價的房租不曉得比起來如何

對比香港快線就是比較貴，機捷算佛心價了

北捷不是本質還是虧嗎?

靠出國旅客賺?桃機一年的旅客約4千萬人，算有1/4的人搭一年的營收才16億，只靠旅客早餓死了

不是通勤用設這那麼多站幹嗎?本來直達車就是給去機場的專用，普通車通勤用，直普要不同票價。

硬要規劃到林口不就是要通勤用？

公共事業?那不就是為了通勤而設的嗎?你知道你在說什麼?

林口地皮已經炒好幾年了，現在到林口看起來也沒啥問題，

87沒看過機捷通勤月票逆

你文內就否定通勤用，回文又說可以，搞得我好亂啊

不然你覺得規劃怎樣比較好？繞五股走海線嗎？順便賞海。

再來嘴繞遠路 你翻地圖從桃機到北車會經過哪裡不繞路你說該怎麼走

不不，走林口本來就是不繞路的選擇。如果真要繞路才有其他走法，走法A.繞去淡水走八里，經過海上或海底進機場。走法B.進桃園市區再轉去機場，但這不太可能，進市區光成本就貴到靠北，更不用提正常會做兩垂直線來轉車，整個慢道靠北加靠北，原文說不想繞路就只能走林口，另一條是五股，但五股其實也是要繞進林口才能去機場，差別在你要從龜山附近上，還是直接通林口兩種。不過龜山那邊比較空就是了。當然不排除原PO也許想飛天遁地走海邊之類選擇。你自己看地圖，林口不管怎樣都會中獎，google map就能查到了，頂多是新莊可以排除掉，但縣市長通常寧願繞去新莊而不願繞去五股，畢竟新莊發展好多了。

機場捷運路線已經戰過一輪了，再戰這點沒意思。

如果你真的很討厭林口，就只能走八里，然後走海進機場

純粹就原po沒爬文直接開地圖跑而已。

不爬文是無所謂，但google map看一下就知道林口本來就是在垂直線上，不進林口才是繞遠路。

不走青山路上林口要選在中山高旁嗎 有路廊可興建嗎

呵呵 炒地皮用的啊 你看三重站那邊誰的地