作者:
denst 2018-03-30 13:31:22充電又如何
狗狗這策略單純防堵雙陽搶資源
因為你要使用充電
但你一樣要付月租費
那為什麼我們消費者
自己要負擔電費
花錢買充電工具（3980 元早鳥價）
讓狗狗 可以少蓋充電站（偏遠地區）
但月租費卻不減免給消費者
作者:
terhiot (十年八年我等你)
2018-03-30 13:32:00噓 月租費 真的鳥
作者:
Doub1eK (萬事都ok)
2018-03-30 13:32:00肥羊
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-03-30 13:33:00月租費是租電池不是租電
作者: abian (abian) 2018-03-30 13:33:00
GoCharger早鳥是2980，沒需求的(大樓、華廈、非一樓住戶)本來就不用特地再買這個，只是多一個選項
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-03-30 13:35:00光陽換一顆電池2萬壽命3年，gogoro電池月租299
作者: danny180cm (槍哥) 2018-03-30 13:36:00
給你免月租但沒有電池
作者: scoop 2018-03-30 13:37:00
車送你 電也幫你付 求你騎才甘願？
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:38:00月租299免費100KM GO粉誰一天只騎13KM....
學姚文智推指尖經濟，騎車前先看10分鐘影片廣告，月票免費。透過機車app買東西還有回饋可以送點數我可以用這個智慧城市移動計畫來選市場咩
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-03-30 13:39:00光陽換一顆電池兩萬壽命3年，平均一個月不含電費就要555
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:39:00不是吧收你月租費,你回家自己出錢充電騎的還是算在里程喔
作者:
LOVEMS (ç‰åˆ°è¶ŠéŽå¤©ç©ºé‚£å¤©)
2018-03-30 13:40:00真的油車比較好 想到以後被強迫使用垃圾電動車就覺得頭痛
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:41:00一方面靠夭說每天騎的里程數很高結果拿一天4~5KM方案說便宜
自家充電那月費不就顯的相對貴了幹嘛不走特斯拉的模式就好了
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:44:00以一天13KM的平均算GOGORO要買499方案才划算....
作者:
friedpig (烤焦棉花糖)
2018-03-30 13:44:00里程照算 自充要硬體錢要電費 比較貴qq
作者:
piece1 (...)
2018-03-30 13:44:00一天騎4-5公里的..還是騎腳踏車好了!
快充不能一次充到滿，汽車充個七成能跑一兩百公里，機車充個七成只能五六十公里同樣花45分鐘等待的話，這快充很難解決問題
作者:
friedpig (烤焦棉花糖)
2018-03-30 13:46:00好處只有不用出門換而已 但是如果通勤路上有換電站的話就沒啥必要了
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:46:00如果買299方案以平均13KM/D的通勤算法一個月支出要764
作者:
friedpig (烤焦棉花糖)
2018-03-30 13:47:00快充傷電池又沒智慧電網的幫助
作者:
friedpig (烤焦棉花糖)
2018-03-30 13:48:00汽車能做到快換還是快換比較有幫助 不過應該沒機會
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:48:00gogoro 299方案就是100KM/月 上班日算遇均4.x 日曆日算 3KM
因為物理限制在那邊，現在電池體積密度壓不下來你要大容量體積就大，換電就難做然後快充模式容量不夠的話做不起來，所以變成現在這樣
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2018-03-30 13:50:00月費模式有固定金流當然要比賣斷模式要受企業青睞