※ 引述《HMTking ()》之銘言：
: 中國高鐵偷遍各國技術稍做改變號稱是世界最強的高鐵
: 中國高鐵既然那麼強為什麼不直接建磁浮高鐵？ 反而現在還在建傳統高鐵
: 中國人說中國高鐵屌打日本 但是日本現在已經在建時速600公里的磁浮新幹線了
: 預計2027年通車 到時候從東京到名古屋只要40分鐘 叫做中央新幹線
: 中國怎麼不快點蓋磁浮高鐵呢？是在等什麼呢？還是做不出來？
當年大陸政府在進行高鐵選型時，國內
的輪軌派和磁懸浮派打的不可開交。
輪軌高鐵的優點時，同大陸接近十萬
公里的普鐵兼容，大陸的高鐵動車組，
到現在都是可以跨線路運行的，
高鐵動車組既可以在高鐵上運行，
也可以在普鐵上運行。另外成本低。
技術來源多，可以貨比三家，當年
鐵道部把龐巴迪，西門子，川崎重工，
阿爾斯通幾家叫來大陸，告訴他們，
誰不轉讓技術，誰就失去大陸市場，
誰的價格高誰就滾蛋。四家全部轉讓
了技術，大陸至今製造了幾萬列高鐵
列車，市場比全世界其他國家加起來
還大，這四家其實也吃的飽飽的。
磁懸浮的缺點，技術複杂，成本高，
供應商少，特別是變軌技術複杂。
不跟普鐵兼容也很不好。