作者:
hw102050 (喵不完的春天)
2018-04-23 01:26:42※ 引述《JeremyJoung (J.J.)》之銘言：
: 5秒跨越12個標線＊10=24m/s=86km/h
: 超速超過20km以上的嚴重超速
: 基本上是誰的責任還很難說
交通判決是根據[優先路權]&[客觀事實]來判斷的
先給你一個判例參考,https://i.imgur.com/P3oAJRE.png
若以這場車禍來說
小黃未等左轉燈號亮起違規左轉+闖紅燈已經嚴重侵犯重機優先路權
加上小黃是15年經驗的職業駕駛,法律上對職業駕駛會要求負擔較多的用路責任
我猜這個全責是很難跑掉
你說重機疑似超速?
從影片的客觀事實來看，重機看到小黃的時間跟距離都不夠反應
無論有沒有超速，頂多只差重機會傷的多重，對於車禍的發生是無法避免的
小黃最好的結果頂多73...但我想很難,下圖酒駕都只有82了...
https://i.imgur.com/eFInQO6.png
至於你的算法，前提是影片沒有被記者加速過
因為我用中視跟聯合的影片算才60km/h上下
很明顯影片有落差,那該相信誰? 我看還是等警察吧
: 然後再來盧一些路權議題
: 機車騎內線問題 問題不在於危不危險
: 而是機車的"鑽車文化"
: 在台灣的交通法規裡 汽車踩線 鑽車都是違法的
: 但是機車踩線鑽車卻都是合法的
: 汽車行駛的安全間距至少是2 3m
: 而機車間距卻不到1m
: 這就造成
: 機車鑽車對汽車造成非常大的"危險行駛間距"壓力
: 如果機車不鑽車
: 那騎不騎內線根本沒差
: 但是機車族自己捫心自問吧
: [騎機車是不是就是要鑽車]
: 若不鑽車 那幹嘛要騎機車
: 紅燈鑽車也算是鑽車
: 建議機車族先檢討一下自己那個自以為是的鑽車精神吧
以上這種四輪嘴臉的錯誤說法就免了吧
首先
1.汽機車在交通法規上沒特別註明,都適用汽車法規的
2.沒有一條法規是允許汽機車行進間高速鑽車的
3.法律規定超車至少要間隔0.5m，且只能左側超車
4.能不能騎內線跟鑽車有什麼關係,所以外線鑽車就允許?蛤?
5.路權不是少數違規就可以剝奪的，如果這樣,汽車早就因為酒駕違停不能上路
6.桃園的交通試辦證明,解放禁行機車跟強制待轉，可以降低車禍發生率
: -
: 另外關於 二輪讓四輪
: 有人扯到 那四輪是不是要讓卡車 卡車最大的問題
: 淦 你還真的說對了
: 每一個開車的父母都會跟小孩講
: 「開車不要開在卡車前面 他煞不住時你就被他壓扁了
: 不要開在卡車後面 貨架上的東西掉下來 你就被砸死了
: 不要開在卡車旁邊 他突然一轉彎 你就會被捲進去」
: 開車的人 從來就不敢跟上一級的大車爭路權
: 因為沒那個"命"跟他爭
: 我哥之前在洲美跟砂石車擦撞
: 砂石車的右輪跟我哥車同向擦撞
: 結果怎樣
: 砂石車右輪將我哥的車的左側鋼板像是刨木板一樣
: 整片"削"下來
: 而他的車輪 什麼都沒有發生
: 對了別忘了 駕駛座就在左邊
: 反正後來車就報廢了
: 二輪騎士真的很偉大 智商方面也是
: 替我們這些四輪孬種爭取永遠都不敢爭取的路權
: 下一次 每18年+10個月+49天後
: 你還有機會可以再來爭取一次小車的路權
: 台灣人平均壽命80年
: 我應該有4 5次機會來看你不斷的來重來 來爭取路權
前面就在講四輪不敢跟砂石車爭路權
後面你哥的例子，不就剛好反證你說的
舉個例子來證明開四輪跟砂石車爭路權...你到底想表達?
路權從來就不是用防禦力高低來判斷的!!
路權從來就不是用防禦力高低來判斷的!!
路權從來就不是用防禦力高低來判斷的!!
很重要~說三次!
而且車子越大本來就該越注意
不能因為自己死角多就把責任都推出去
然後用防禦力在那邊拼高低的...
這種用路態度真的要改,哪天不是你收人就是別人收你....
https://i.imgur.com/aZRKRmk.png