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國道疲勞駕駛釀3死 勞長：《勞基法》罰鍰不排除提高
聯全通運駕駛疑因超時工作、疲勞駕駛造成3死車禍，勞動部與高雄市勞工局昨前往稽查
，每項次開出貨運業《勞基法》史上最高罰鍰100萬元、合計300萬元；但出事前該公司過
去2年違法6項次卻僅被罰36萬元。對此勞動部長許銘春今表示，《勞基法》最低、最高罰
鍰都不排除提高，最快立院下會期可以有結果。
現行僱主若違反《勞基法》工時、工資相關規定，可處2萬到100萬元罰鍰，情節重大可加
重50%。
許銘春今出席「全國職場安全健康週大會」會後受訪時說，國道車禍事件發生後，她也馬
上指示職安署會同地方政府前往勞檢，並跟高雄市政府說「務必重罰」，否則不足以收到
效果。
至於先前該業者違反《勞基法》的罰鍰是否太低，許銘春說，事件發生後各界有很多意見
，認為過勞駕駛好像一直存在，不論是最低或最高罰鍰都可以檢討，盼下會期能有明確方
向。
有立委提案對違反《勞基法》的僱主課以刑事責任，許銘春說，勞動部維護勞工權益的原
則下，勞動部會聽取各方意見、廣徵共識。
許銘春說，在修法前，類似的事件都會嚴懲重罰；為了保護勞工身心健康、避免再造成悲
劇，她也指示職安署要針對該業者同家公司各地的營業處所、關係企業全面勞檢，因為可
能不是只有這位司機過勞，其他司機也可能有。
經濟部先前曾盼汽車貨運業、客運業納入「7休1」例假可挪移範圍，近日傳可能再送件。
許銘春說勞動部尚未收到，但勞動部的立場是「沒有安全，沒有彈性」，在防止過勞機制
還沒建構完成前，「勞動部的立場不會同意」。
許銘春在致詞時也說，她上任後不到一周，就帶隊勞檢國道客運業，但仍很不幸的發生國
道重大車禍；從這次事件也體認到，貨運司機勞動條件好壞與否，不是只有勞方與資方的
事，是整個社會承擔後果，未來對於貨運及客運業，會持續加強勞檢的密度與強度。（唐
鎮宇／台北報導）
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