※ 引述《HMTking ()》之銘言：
: 日本九州的土地面積大台灣一點點 但九州的人口少台灣約一千萬人
: 所以台灣的人口密度遠高於九州
: 但九州的軌道長度有兩千多公里
: 台灣的軌道長度卻只有一千多公里
: 台灣的建設是不是被九州屌打？
臺灣鐵道地圖集
http://citycat.theweb.tw/map1925.htm
當時總督府規劃的鐵路網
https://i.imgur.com/fBe1lSr.jpg
比現在都還密集，主線之外，大小支線延伸各鄉鎮，
如果當初的規畫能實現，現在城鄉發展也不至於這麼畸形。

台灣真的有錢可以把鐵道蓋成這樣嗎？

蓋

想做真的能做到 要是還是日本時代大概已經都搞定了

蓋

能坐到霧社？

可撥

國民黨不來把資源都偷搬回去打仗當然就有錢啊開發有很多種方式 而且當年蓋也會比現在經濟點

那是拿來運輸甘蔗與木材的..唉搖頭還有煤炭

都在中南部，都是載甘蔗的糖鐵或是運木頭的森鐵吧

什麼時候有 鐵路越多=越先進 這種結論?知道現在日本的各地的JR 是之前國鐵破產後才拆分的嗎

鐵路越多本來就是越先進 有問題嗎？美國那種公路主義 紐約鐵道還是很發達

其實是後來營運不良關停的，糖鐵以前有載過人啊

是喔，他現在日本要廢一堆私鐵，是不是不先進

老一點的台南人會有搭小火車上學的經驗，還要買票，你看現在剩下觀光用，因為養不起啊小火車載人是沒問題，但養護費用一樣不低，當初集集小火車要不是地方政府接手，台鐵早就放了

滾拉

那個圖很多是五分車路線，跟一般火車有差

有錢你要蓋蜘蛛網也沒差啊, 問題是沒效益跟城鎮發展哪有什麼屁關係, 日本也是大都市為主

不然鐵路越少越先進喔

蓋那麼多鐵道只是多虧錢而已

機車越多 馬路塞爆越先進XD

軌道本身就是一個產業了沒效益?所以你開一堆公路跟高架就很有效益?一堆公路看不到幾輛車在上面開