機車要解決的課題還有成本外部化
不只稅金還有像大多機車都停車隨便停
當然會拿汽車臨停出來說
但在都市裡像雙北這種脫掉力度
很難看到汽車紅線臨停大半天的
但是機車常常塞滿死巷或是人行道一整天也沒人管
另外機車發證也太寬鬆
日後發生事故大多也都是大車要負責
汽車各種保險相對齊全
機車出事一整個就是賴上大車
最後要幹一下
喜歡跟四輪平行右轉的機車真的想死不要害人
※ 引述《chengcti (版主請投我一票!)》之銘言：
: 國家要強大 廢掉摩托車
: 中國這麼強大 也是禁止摩托車
: 只有開發中國家才有大量摩托車
: 已開發國家 摩托車是休閒用 非工作用
: 沒有摩托車 大家都用走的
: 身體健康 胖子又少 台灣就是這樣肥宅變多
: 健保給付也變少 強迫大家運動
: 否則 都沒運動 移動靠摩托車不動
: 上班坐著也不動
: 人一輩子 都沒動
: 沒摩托車可強制大家運動
: 空氣也變好了 油也不需要這麼多
: 缺點就是逼沒錢住郊外的
: 減少遠行工作及消費
: 就會只留在家附近
: ※ 引述《doomdied (Died)》之銘言：
: : 互動圖表網頁版 http://www.died.tw/2018/05/blog-post.html
: : [At first，這邊所謂的交通工具，定義為使用燃油(汽油、柴油)的交通工具。]
: : 五月中時，新任總統府祕書長陳菊表示「新北市機車全台最多 汙染超過深澳電廠」，
: 言?
: : 就是機車很汙染就對了。
: : http://www.cna.com.tw/news/aipl/201805160005-1.aspx
: : 政府每次都拿最弱勢的機車開刀早就不意外了，之前當上行政院長的賴清德「抗空汙」
: 也
: : 砍機車再說，反正政府與論就是讓民眾覺得機車汙染很大，但事實真的是這樣嗎 ?
: : 錯，在汽油車、柴油車、機車三者中，機車是最乾淨的。
: : 以平均單輛總排放來看，機車不到汽油車的二分之一，更不到柴油車的十六分之一，若
: 只
: : PM2.5排放，單輛汽油車平均是機車的三倍，柴油車則是將近機車的七十八倍。
: : https://i.imgur.com/C1n0EMT.png
: : 結論講過了，來說說數據是怎麼來的，目前政府的空汙統計最新版本是民國102年的「T
: ED
: : 版排放量查詢」，之後的資料都是推估的，所以實際上都不是真實數字，本篇就以102
: 年?
: : 字為準。(使用資料為"TEDS9.0_污染源版排放量分類統計表_台灣地區.xlsx")
: : https://teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm
: : 首先來看政府的分類統計表，內容切分成很多細項，而彙總時將車輛合併在一起，所以
: 一
: : 看出出不同車種的汙染差異。
: : https://i.imgur.com/iu6ZuN4.png
: : 既然分辨不出車種，政府就很容易操縱數據來帶風向了，以PM2.5來說，車輛排放佔了
: 總?
: : ，而台灣機車數量多是眾所皆知，所以就很容易將風向帶到機車汙染高，抗空汙要砍機
: 車
: : 是弱勢族群，被砍沒得反抗，所以政府每次都這樣操弄數字然後對機車開刀，而不對實
: 際
: : 理。
: : https://i.imgur.com/abeZvkW.png
: : 實際上機車真的汙染比較高嗎? 如果把汽油車、柴油車，機車分開來看，機車占PM2.5
: 總?
: : ，而柴油車的排放則是將近四倍的13.92%，若看整體比例，車輛的PM2.5排放超過六成
: 都?
: : 所造成，但是政府對於柴油車有相對其汙染比例的管制嗎 ? 沒有。
: : https://i.imgur.com/ilqFZS2.png
: : 前面都是以總量計算，但是汽、柴油、機車數量還是不一樣，所以若把數量加進去會能
: 更
: : 車種之間的汙染差異，從交通部公路總局的統計查詢網，取得「機動車輛登記數－按縣
: 市
: : 燃料別分」，可以查到下列汽、柴油車輛資訊，因為汙染資料是102年的，所以車輛數
: 我?
: : 102年的數字來計算。
: : https://stat.thb.gov.tw/hb01/webMain.aspx?sys=100&funid=11100
: : https://i.imgur.com/LYYgqIO.png
: : 先取出汽油車、柴油車、機車的數量，方式很簡單，汽油總計扣掉機車(汽油)總計就是
: 汽
: : ，會這樣算的原因是，若你仔細看數字，汽油+柴油數量不等於總計，因為還有其他燃
: 料?
: : 得用汽油總計去扣機車(汽油)，才能得出汽油車數量，而柴油車數量直接用上面的就好
: 。
: : 得出的各車種數量再去跟前面空汙排放數據整合，可以簡單算出下面的表，因為排放指
: 標
: : 我只拿了PM2.5跟所有空汙排放總計來比較，其他指標先略過(如NOx - 柴油車佔總量37
: .7
: : 汽油車跟機車加起來佔總量65.72%)
: : https://i.imgur.com/83DMLr1.png
: : 這邊我們可以很清楚看到，以車種單輛平均排放來看：
: : 一台柴油車平均一年排放406.3公斤的空氣汙染，約是汽車的八倍，機車的十六倍多。
: : 若只看PM2.5，一台柴油車平均一年排放15422.2公克的PM2.5，約是汽車的二十五倍多
: ，?
: : https://i.imgur.com/C1n0EMT.png
: : 簡單來說，若只看燃油車輛，機車是最乾淨的交通工具。
: : -
: : 最後說個題外話，每次都有政府官員在那邊說機車是主要空汙來源，我研究了很久，各
: 種
: : 不支持這個說法，唯一看到可能的來源就是wiki上「Air pollution in Taiwan」這篇
: 有?
: : 台灣空汙主要來源，但其根據是二十多年前，來自1996年的一篇報導「Airborne Menac
: e?
: : 過時太久，跟現今環境差異太大，早就沒參考價值了，目前台灣機車只要符合現行環保
: 標
: : 最乾淨的燃油交通工具。
: : https://taiwantoday.tw/news.php?unit=14,29,34,45&post=23851