機車的汙染度比汽柴油車的確優秀許多(看里程油耗最簡單了)
但是其實人比人氣死人
就我自己十幾年騎機車通勤經驗，
改騎電動滑板車會是個人移動載具的最優秀解
https://imgur.com/TpGm1p6
這台是我目前使用半年的10吋電動滑板車，
電池配到1KWh(1度電)，整車重量約30公斤
來分享下使用體驗
首先比最有感的油錢花費，
我個人目前每月通勤里程約100公里
騎機車等於每月加一次油，約3.2公升(老車油耗不漂亮)，100元
等於1元/公里
騎電動滑板車則是充4-6次電，每次半度左右(不會騎到沒電再充)，
約每月3-4度電，照最貴的電價算25元，最便宜的才7元
更別說我是牽進公司充的電，使用體驗是免費，根本潮爽的
然後順便吐狗肉的嘈
CP最高but月費最貴的資費1.2元/公里才接近我老機車的地板
電動車的油費比機車還貴是搞什麼飛機
想賺回狗肉的錢，建議把狗肉改造成拖車去拉貨才賺的回來
第二個比保養
撇開零件故障，只看耗材
機車要換機油、齒輪油、濾網、輪胎、剎車
電動滑板車則只有輪胎、剎車算耗材，
更別說因為重量輕，損耗也會比機車小的多
有人會說電池也是耗材，但仔細算下，如果以600次循環叫電池老化(600算很低估)，
那我這台1KWH的電池，換算里程可以騎1.5萬公里，
普通機車騎到1.5萬公里保養的錢，差不多又夠我換台新滑板車
另外一些次要的就不用比了，直接講體驗
速度上平常是使用時速<35km的檔次，用來合法騎行，
沒警察時極速能上50公里，市區內很夠用
載貨不足的問題，揹個超大背包也就跟機車腳踏空間差不多了
居家充電上，電動滑板車能推進電梯，
也沒有電動機車拔電池扛進大樓的問題
(然後看狗肉用超商換電櫃來解這問題 又製造多少垃圾QQ)
有板眾說在台灣道路騎會震動大，應該是騎6吋車的關係(小米牌？)，
買到十吋的重車，避震就做的很優秀了
僅就目前看到電動滑板車的缺點
重滑板車(2-30kg)很難搭配公交系統；
輕滑板車(10kg內)則是避震差或無、電池里程小，每天都要充電
算是兩種極端不能兼顧
業界產品開發上也是分成兩個客群就是
未來的交通形態(至少就我個人)應該會是
短距來回30km內用重滑板車，長距(回老家)搭高鐵+輕滑板車
另外想要長距離的自由移動再換回汽機車，這一點問題也沒有
只是我的老風光停在車庫很久沒騎了說，有回不去了的感覺
※ 引述《joe09 (你先上我殿後)》之銘言：
: 既然有計算，就認真推一下。那些在講年度不同的可能是因為最近大眾交通工具變多
: 或技術比較好，認為會有所變化吧!!!~問題是機車技術就算再好
: 也沒有最近的油電混和車強啊!!!~我現在也不推甚麼電動車，根本就是更多空污而已。
: 還不都是燃煤的電
: 如果全部充電站都是太陽能或其他綠電，我就說環保減少空污可以買。
: 一樣都在吃燃媒一樣在製造空污，我還看到人家在講充電的效率不好。
: 10度電充進去電池裏面，裡面也未必是10度的電供使用。
: 那就有啥好比較說誰空污少，反而完全吃電的現在更糟糕吧?
: 以我個人感覺汽車確實是比較少空污汙染的，量的問題。
: 現在自己雖然有汽車，但因為沒停車位。附近完全都靠機車，汽車停一個月都沒動過
: 肥宅沒女朋友，買車也只是給家人用，鄉民懂的，把妹有時還是要用到汽車~
: 所以就算沒用到還是每年繳錢給國庫，就為了以後肥宅交女友能用上.....
: 今年想添購新機車，就是因為便利。除了這個原因外我想不出機車有啥比汽車強的
: 機車我就排除電動車了。