我想主要有兩個原因吧
首先是國民駕駛水準不足
很多駕駛上了駕駛座 就自帶一股悠閒感
明明前方數十公尺無車 也不願多踩點油門讓交通順暢
"反正後面塞車也不關我的事" 或是沒有意識到自己是路隊長
"慢慢開 平安第一 才安全唷"
這點在密閉空間的四輪上面尤其明顯
同樣的山路彎道曲率 國外的限速是多少?
各位駕駛: 你會踩油門讓車移動、會倒車入庫 但你知道怎麼轉彎嗎?
這一些比較細節的駕駛技巧 台灣駕訓班根本不會教
駕駛水平低落 政府只好讓大家都慢慢開 安全第一嘛
然後就來到第二個點 - 限速過低
北宜公路限速40公里 能超車的路段又太少
彎道就算了 直線也40 絕大部分北宜上面的直線都劃雙黃線不得超車
我個人也很好奇
全程維持這個速度 講求效率的鄉民大大 你們能接受?
我觀察大部分的駕駛都會不耐煩 找到機會就跨越雙黃線超車
停留在對向車道的時間越長 發生意外的風險就增高
尤其盲彎更是玩命
不要說一般機車或重機 即便四輪也一樣
我自己就在出彎時 遇過迎面兩台砂石車一起衝向我
嚇得屁滾尿流
因此除了逆向車 在山路上最怕就是遇到慢慢開的路隊長
但人家就是照限速開呀
另一個奇妙的點
遇到路隊長 好不容易熬了十幾分鐘 抓到一個直線空檔
方向盤一扭到對向車道超車
油門給他大力踩下去
這個動作 四輪做沒關係
但要是你跨下只有兩個輪子 那你就是飆車!! 競速!! 不守規矩!!
政府也很天真 以為都劃雙黃線就不會有超車的需求嗎
呵呵 眼不見為淨罷了
另外很多人會叫那些重機怎麼不去賽車場飆車
我認為那是講幹話:
重機有多少台 全台灣的賽車場有幾座?
可能大部分的人也不清楚:
雙北根本沒有讓重機騎的賽車場
最靠近台北的賽車場在桃園 不過近年LTNS(TIS)、鉅豐都陸續收攤
剩下一個經營跑跑卡丁車的極限賽車場 (還小到不行)
台灣最有規模的賽車場在屏東大鵬灣、再來是最近新蓋的麗寶
除此之外都是一些小場地
幫大家更新一下