媒體來源：中央社
馬來西亞叫停多項中國工程 陸媒示警訊
（中央社台北29日電）馬來西亞新任首相馬哈地上任後，擬推翻多項前任首相核定的建設
，包括中國承建工程。中國國內因此發出警訊，稱中國「走出去」政策屢屢因他國政權更
迭面臨困境，要成為深刻教訓。
馬哈地（Mahathir Mohamad）上任後表示，要與中國重新談判東海岸鐵路專案，並取消中
國承建的、由吉隆坡到新加坡的新隆高鐵計畫。
綜合大陸媒體報導，東海岸鐵路全長688公里，投資550億馬幣（約新台幣4000億元）2017
年8月9日就在關丹正式開工。這是馬來西亞最大的在建項目，也是中國「一帶一路」倡議
下的重要工程。
東海岸鐵路合約要求由中方提供貸款，中國交建承建，馬哈地日前表示這項計畫的合約「
很奇怪」、「這不是正常的方式」。
新隆高鐵全長350公里，設計時速300公里，預計造價170億美元，是東南亞投資最高的基
建項目，目前已進入國際招投標程序。
新隆高鐵招標時，傳出新加坡傾向於引進日本新幹線技術，但中國動用在馬來西亞的影響
力，讓新隆高鐵最終拍板由中方執行。現今馬來西亞傾向取消新隆高鐵，有報導說，中國
先投入至少千萬美元計的先期費用將付諸東流。
除了國家工程外，中國的民間投資也可能受到影響。中國企業家楊國強「碧桂園」的森林
公園專案正面臨重大變數。馬哈地對這個計畫曾大加撻伐，認為碧桂園售價過高，只有外
國投資人買得起。
帶有政治背景的微信公眾號「牛彈琴」撰文表示，中國應謹慎面對馬來西亞政局更迭引發
的改變，前任首相納吉（Najib Razak）簽訂的計畫將可能面臨嚴格審查。
此外，因為牽涉貪腐的納吉，日後中國的投資有可能被妖魔化，也可能給如日本等國際競
爭對手大做文章的機會。中國的一些專案可能被擱置，乃至強行中止，對中國公司將造成
重大的損失。
不過對中方提出的「一帶一路」倡議，馬哈地還是表示支持，「牛彈琴」說，馬哈地仍可
能調整政策，履行部分合約。
「牛彈琴」也提出警訊稱，中國「走出去」政策難免有風險，「但屢屢碰上這種政權更迭
，屢屢面臨同樣的困境，教訓更是深刻的」。中國不能總成為他國政治鬥爭的標靶，只要
換人執政，幾百幾千億的投資就面臨重大風險。（編輯：翟思嘉/朱建陵）1070529
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