如果是中南部 因為大眾運輸系統還不成熟
所以機車與汽車的角色短時間無可取代
但是台北市捷運及公車都做的很好
有遠見的政府應該思考如何改善市容
針對汽車方面
可收取進城費作為市府額外收入
國外某些大城市有類似方案
針對機車方面
政府端規定廠商生產的白牌機車速限上限只有時速40公里 一方面鼓勵大家搭大眾運輸
另一方面機車飆車真的很危險
針對台北市的騎樓及人行道嚴格取締佔用
讓行人有行走的空間
不需要走到柏油路上增加危險
另外也可將人行道進行加強綠化
實施這些措施 可降低車流 也能改善市容
不過提出的候選人大概會選不上市長
所以台北市的市容就只能這樣囉
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-06-02 17:13:00
蓋
作者:
ams9 (大發利市)
2018-06-02 17:15:00就算得罪新北市或南部人 台北市也該禁機車 把機車趕出去
作者: poeoe 2018-06-02 17:17:00
汽機車都收進城費阿
作者:
Gamelop (GameLOP only )
2018-06-02 17:19:00一直針對機車族 是有事嗎？
作者:
Gamelop (GameLOP only )
2018-06-02 17:20:00進城費台北收,一定會被說歧視...最後一堆地方跟進
作者:
kkes50717 (什麼？S)
2018-06-02 17:20:00為什麼只有機車設40，汽車呢
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2018-06-02 17:30:00台北市公車系統其實也沒很好，車速慢、冷氣不涼、司機態度差、六日幾乎沒什麼公車在跑，停駛的車號一堆，平日10台在的車號六日只剩2台在跑，是要等多久啊，車速又慢，幹。那麼慢還不能在車上邊坐車邊吃三餐。連捷運六日都要等5分鐘才一班車。公車捷運司機假日很悠閒不代表乘客都跟他們一樣悠閒