1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
F-16連兩次撞地失事 專家建議加裝自動防撞系統
3.完整新聞內文:
2018-06-05 14:46聯合報 記者程嘉文╱即時報導
昨天空軍一架F-16戰機在瑞芳五分山撞山，飛官吳彥霆少校殉職；國軍F-16上一次失事，
是在美國受訓的高鼎程少校，同樣人機俱殉。總計在國軍F-16機隊前後八次失事中，屬於
「可操控狀態下撞地」（CFIT）的次數達三次，機上四位飛行員無一生還。
旅美的「台海安全研究中心」主任梅復興，因此在臉書專頁「鈞事評論：梅復興台海安全
研析」指出，美方的F-16機隊已經逐漸加裝「自動地面防撞系統」（Auto-GCAS）。美方
表示，依據先前F-16的CFIT撞地事故發生機率推算，自動防撞系統在美軍F-16機隊剩下的
役期中，至少可以拯救14架飛機、減少10名飛官人命的損失。剛服役的F-35戰機，在未來
幾十年役期中，更可能減少上百次CFIT事故。
而在他引述的文章中也提及，某個亞洲國家空軍飛行員在美國西南部受訓時，因為大動作
轉彎導致瞬間G力昏迷（G-LOC），但卻因為自動防撞系統自動將飛機拉起，因而獲救。依
據文章敘述，可能是新加坡空軍，而我國部署在亞利桑那州路克基地的F-16，並沒有類似
設備，先前高鼎程少校失事，就是標準G力昏迷的結果。
梅復興表示，空軍執行「鳳展」專案，對F-16戰機性能提升，其中飛控系統的軟體投資佔
全案比例可觀，但不清楚是否規劃加裝自動防撞系統？ 空軍與國防部似宜(亦有必要)對
相關技術、可供選用之系統及所需之軟硬體配套修改裝等深入了解評估，並積極規劃籌建
。
國軍F-16機隊目前配屬的防撞系統，是與民航機接近的「加強地面接近警告系統」（
EGPWS），一旦發現飛機與地面過度接近，且並未放出起落架時，就會發出警告，提醒飛
行員注意。「自動地面防撞系統」則更進一步，一旦系統判斷危險發出警告，飛行員若無
回應（例如已經G力昏迷），會直接「接管」飛機，向上爬升到安全高度。
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https://udn.com/news/story/10930/3181209
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