作者:
xuein (xuein)
2018-06-08 15:51:24蘋果日報
台鐵下半年公司化 票價要漲了
出版時間：2018/06/08 15:29
台鐵今舉辦131周年慶，交通部長賀陳旦今出席鐵路節大會後接受媒體訪問時表示，公務
員與非政府機關退休制度有可攜式調整，加上人力補足後，公務機關績效設計不如私人機
關靈活，台鐵未來經營也朝向都會區和中短途為主，這些條件讓台鐵達到可公司化成熟條
件；預計下半年將與台鐵、勞工協商公司化議題，台鐵公司化之後合理調整票價在所難免
，呼籲各界支持。
賀陳旦表示，台鐵公司化這件事交通部都有跟台鐵討論，並不能說重啟評估，因為一直在
進行，不過現在有三個條件可以來讓這件事更重視。第一，台鐵總是認為身為公營事業一
環，在退休保障上比較完整，但相信這幾年年金討論，政府對於專業人員在政府機關或非
政府機關都應該要有一個年金構想，有些可攜式調整，相信大家心裡比較踏實。
賀陳旦說，第二個條件就是，行政院注意到不能因為台鐵虧損人力就朝向節省成本移動，
未來大方向調整，應讓台鐵同仁知道服務和品質才是爭取政府支持的重要事項，政府也率
先把最欠缺的人力優先來補，安全及服務都要有基本保障；大家對成本管理有基本概念後
，要去想如何在成本上將本求利，因辛勞和服務品質提升，應要有營收和獎勵設計，公務
機關績效設計不如私人機關靈活。
賀陳旦指出，第三個條件是，接下來台中將高架化、高雄將地下化，這都代表台鐵今後經
營方向和重點以都會區和中短程車輛為主，購車上盡量減少紛雜購車，單一化控制成本會
讓服務更穩定。服務的對象跟成本都能夠清楚後，對公司來說可慢慢擺脫過去不可預測太
多政策性任務干擾，讓自身經營單純，朝著長期規劃。
賀陳旦強調，這三個條件下，他認為現在應該是大家可以更明確思考公司化是可以發展的
方向；期程上，希望下半年可以把過去屬於員工所顧慮狀況，包括以前台鐵工會提的四大
必要，確定未來公司化經營方向及長期計畫更明確。同時他也要呼籲，台鐵這個百年老店
，很難每個地方都讓人滿意，但服務成本墊高，該有的票價調整是在台鐵公司化時不免要
提出的主張，透過合理調整票價，鼓勵同仁願意追求品質，同時把票價調整後整個經營環
境合理性給同仁支持。（李姿慧／台北報導）
出版時間:11:22
更新時間:15:29
https://imgur.com/HU2CRYm
交通部長賀陳旦。李姿慧攝
https://goo.gl/WuqpZN
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2018-06-08 15:52:00垃圾政府上台只會漲價
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:52:00中短程是指電車之類的調整吧 不過長程的話不變!!
作者:
beek (讓我們的心得著滿足~☆☆)
2018-06-08 15:53:00民進黨:台灣人搭台鐵 票價不可以太便宜
作者: mylo 2018-06-08 15:53:00
還會誤點ㄇ
作者:
YLTYY (winter)
2018-06-08 15:53:00鄉下地方沒車坐嘍
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:53:00如果要購車有可能以電車為先 ...
作者:
STi2011 (鳥王達)
2018-06-08 15:53:00那我坐高鐵好了
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2018-06-08 15:54:00主要是軌道塞車還是沒法解決，運量提高軌道卻還是只有雙線
作者:
KobeEFF0 (KobeEFF0)
2018-06-08 15:54:007.77罪該萬死
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:54:00樓上說鄉下地方 不是..台鐵方面意思 大台北地區 大台中地區
作者:
Yuwuen (遊玩)
2018-06-08 15:54:00讚讚讚 綠電萬歲
作者:
delvan (紫色的月光下 號：)
2018-06-08 15:55:00又有肥缺可以安插實習生了龐
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2018-06-08 15:55:00幹你娘酬庸就酬庸 扯一堆
作者: alex00089 2018-06-08 15:56:00
高架地下應該有順便做避車道
作者:
madden (《我是一個小說家》)
2018-06-08 15:56:00台鐵有虧錢?
作者:
andytaso (Taiwan ATM-ANDY)
2018-06-08 15:56:00票價我是覺的還好,只是我猜接下來都只會用約聘工了....台鐵未來一定跟中華電信一樣,都只用約聘工了,這不一定好
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)
2018-06-08 15:57:00翻譯：選後就漲了
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:57:00覺得好像被高鐵取代...是指長程 不過無法被取代而是東部
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 15:58:00覺得台鐵應該朝向本土化 像東部和其他鄉村地區
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 15:58:00把小站關掉不就賺錢了
作者:
madden (《我是一個小說家》)
2018-06-08 15:59:00水果崩盤+1
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:00:00樓上們是否崩潰後再說水果崩盤之類 但請你們換角度 你們多花錢最後流到基礎員工就好
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:01:00直接把旅客量低的砍掉那些人還是會做火車台鐵又沒損失為了一堆不一定有人下車的地方開站根本不效率浪費錢
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:03:00樓上..你應該很少去坐火車 現在其實快達成1:1 是指台灣人和外國人的人數...近年來 坐火車的外國人越來越多
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:05:00樓上說對...兵器大部份靠火車
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:05:00我從高鐵站搭到市中心他媽停一堆小站根本沒幾個人上下車
台灣坦克基本不能從高雄開上去拉 那後勤志願役哭死喔
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:06:00樓上說高鐵站到市中心?? 記得只有台北和台中和高雄、台南有搭配火車
他很怕坦克半路拋錨 只能用另外一台坦克拉或超大拖車
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:09:00一堆小站..但台中只有一站 台北不用下 高雄只有二站 台南只有幾站 某樓是住台南對嗎
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:10:00某樓說對..還是火車比較快..是指軍用方面
公司化沒什麼不好啊 台灣還是台鐵“局”不是台鐵“公司”
作者:
NNK0702 (從心開始)
2018-06-08 16:12:00空心菜：我們是古意的政黨，只會做不會宣傳
作者:
bodielu (布袋大叔)
2018-06-08 16:12:00又有肥缺可以安插實習生了
作者: ice0101001 (夢如風) 2018-06-08 16:13:00
公司化=酬庸化，之前進去還要國家考試的，公司化後要進去總經理說了算
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:14:00直接民營化拆成公司啊幹
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:15:00住台南的某樓 不用太激動 如果台鐵真的公司化 不到一天破產..台鐵方面其實一半靠國家補償
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:17:00其他收入 是靠租金、賣便當、台鐵產品之類住台南的某樓 你希望真的朝民營 等於你要付很貴的票坐火車看日本的私營鐵路公司有幾家 但其中一家已倒閉 其餘幾家靠
作者: Iamtheking (努力活著) 2018-06-08 16:19:00
操
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:19:00租金和鐵道產品 比如知名的鐵道娘..但無法否認日本的私鐵和國鐵的票價有差...不然很多人說日本坐火車的票很貴
作者: jk01 2018-06-08 16:22:00
好哦，上市炒一波
作者: bonoo 2018-06-08 16:26:00
支持漲價
作者: maniac (maniac) 2018-06-08 16:27:00
漲價和減班應該是不可免了
作者:
am711206 (阿爾提克斯)
2018-06-08 16:27:00賀部長知道自己在說什麼嗎？說台鐵是公部門所以經營績效不好要公司化，然後說公司化後調整票價合理？怎不先調整票價再看績效？
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2018-06-08 16:28:00運輸業國營本來就智障他媽沒效率
作者: bonoo 2018-06-08 16:28:00
台鐵應該是所有國營事業虧最多錢的
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:29:00住台南的某樓還繼續抱怨 你覺得沒火車 公車 只有你自己開車
作者: bonoo 2018-06-08 16:30:00
員工又過勞，不漲價難道還要從員工薪水扣嗎
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2018-06-08 16:30:00開得爽的意思..看出來你......支持漲費 覺得台鐵員工在公職中最辛苦又面對很多奧客的工作
作者:
demitri (forever)
2018-06-08 16:38:00記得以前大家最愛罵台鐵員工 後來才揭露多血汗如果漲一點價能讓品質好一點就好了