統聯徵司機 高雄薪資比桃、中少1萬5 - 公視新聞
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2018年6月11日 綜合報導
統聯客運日前應徵公車司機，但開出的最高薪資，高雄市比桃園市、台中市，少了1萬5千
元，引發質疑。統聯表示，相關待遇與工作條件，是參考當地同業設計的，沒有外界所說
瞧不起高雄人；交通局則說統聯高雄和台中、兩地司機責任里程數不同，薪資才會有所差
異。
手握方向盤開車，還不忘提醒乘客上下車注意安全，但同樣是統聯市區公車駕駛，南北待
遇差很大！日前統聯在網路上應徵桃園、台中及高雄公車司機，桃園、台中月休最多8天
、高雄只有7天，就連最高薪資，高雄只有5萬5千元，也比其他兩地、少了1萬5千元。
受訪的統聯高雄市公車司機認為，「一定是有的啊，因為有一些人時間比較長、有一些人
時間比較短啊，就按照你的班別啊！」
統聯也提出澄清，市區公車駕駛員薪資待遇、及工作條件，完全參考當地同業的薪資水平
而設計，並非對高雄人有差別待遇；而交通局也表示統聯高雄和台中兩地司機的責任里程
數不同，薪資才會有所差異。
高雄市交通局運輸管理科長黃信穎表示，「在同工時的情況之下，統聯在台中的駕駛跑的
里程比較長；那高雄都是跑高雄市區內路線，里程會比較短。」
其實不只運輸業有南北薪資差異，根據人力銀行調查發現，其他像是行政人員、銀行辦事
員、以及保全人員等，受到當地物價較高影響，都是北部薪資比中南部高，唯一薪資不受
地域影響的，就是半導體、光電等工程研發人員，社會新鮮人起薪約在3萬5到5萬之間。
人力銀行業者楊宗斌指出，「北中南都有所謂科技園區，跟一些廠商的聚落，是比較不受
這樣南北差異的一個限制。」人力銀行業者也表示，除了當地物價之外，很多公司總部都
設在北部地區，容易產生群聚效應，也連帶使得薪資水平比其他地區高。