姚文智說，他提出這個目
標是要配合智慧城市的推動與電子支付票證系統的整合；有一部分會用里程數、點數回饋
、電商紅利回饋來折抵
先不論數位廣告點擊的部分好了
他還是認為可以靠著"點數回饋，電商紅利回饋"來折抵
假設一下現在我們的悠遊卡回饋點數願意從0.5%一口氣拉高到2%好了
(也先不論2%很高，而且是民營這種賺錢單位才願意給的)
我就算只算一天搭最近的20元來回，一天40塊
一周22個工作天，也要刷到44000，才能夠有這樣的回饋
好我們再不論大家有沒有辦法刷到這樣的數字，就假設可以好了
我們來看看現在UUPON的紅利回饋可以幹嘛
可以拿來換各大銀行的紅利點數
可以在環球做折抵
可以用在樂天商城
可以折抵電信費
可以用在MOD看片金
可以用在Line換點數
更不用說他有一大堆的特約商
如果我真的刷到44000, 然後拿到的將近1000塊的回饋
我為什麼不拿去上述的地方使用，而非得要拿來搭捷運呢???
到底會有多少人願意轉換成搭捷運
還是這又是一個需要想像的部分，想像台北市民都熱愛大眾交通運輸這樣嗎???
今天柯P弄了月票，就要直接針對性的對於交通這個部分做處理
你去拉抬的回饋，只是增加民眾的口袋，但不等於會回流到捷運上面
那這樣柯P這個政策希望可以增加民眾搭乘捷運的目的就會被削弱非常多
柯P就是要鼓勵大家去坐捷運，所以先選擇降低這部分的花費
難道天真如蚊子以為柯P只是想要幫市民省錢嗎...
唉
可不可以別鬧了他...