1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
中國版「超級高鐵」試驗時速有望達到1500公里
3.完整新聞內文:
世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預計今年底前將
建成並投入試驗測試。「中國版超級高鐵」將採用「高溫超導磁懸浮+真空管」技術，目
前已著手探討時速1500公里的可行性。
科技日報報導，西南交通大學首席教授張衛華6月19日在2018年世界交通運輸大會「高速
鐵路技術發展論壇」中介紹，由西南交通大學承擔的「多態耦合軌道交通動模試驗平臺」
是在1500公尺可模擬不同低氣壓環境的真空管道裡，開展不同磁懸浮模式比例模型車運行
測試，包括高溫超導磁懸浮模式在內，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1500公里
。
截至2017年底，大陸高速鐵路運營里程達2.5萬公里，約為世界高速鐵路運營總里程的三
分之二，設計速度最高為350公里／小時—380公里／小時，上線運營列車達5200列，已成
為名符其實的高鐵大國。
來自中國中車、中國鐵建等消息，目前中國高鐵正在進行時速400公里技術研究。2016年
11月，國家重點研發計劃「先進軌道交通」重點專項「時速400公里及以上高速客運裝備
關鍵技術」項目正式啟動；2014年，中國鐵建電氣化局也研制出時速400公里及以上「高
鐵超細晶銅鎂合金線材」，為目前世界最高標準，已成功出口並應用於韓國西部高鐵線路
。
張衛華認為，下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。他
透露，世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預計今年
底前將建成並投入試驗測試。
張衛華指出，此前，實驗室已驗證過，「磁懸浮+真空」創造的低阻運行環境，能有效提
升未來高鐵的速度。「多態耦合軌道交通動模試驗平臺」或在今年9月獲批準，項目從開
始實施到建成約需31個月。按這個進程，大陸最快將於2021年4月達到1500公里試驗時速
。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7332/3208115
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