※ 引述《apato7 (season)》之銘言：
: 1.媒體來源: 北市政府交通局運輸管理科的新聞稿
: 2.完整新聞標題:公共運輸定期票票價訂定說明
: 3.完整新聞內文:針對近日民眾提出公共運輸定期票票價訂定為800元或0元，臺北市政府交通局(以下簡稱
: 交通局)表示，定期票價格的訂定除提供民眾使用公共運輸之誘因，亦確保政府及運輸業
: 者永續經營。目前訂定之票價係參考本局106年辦理之問卷調查，民眾於雙北市境內騎乘
: 機車通勤每月花費約1,260元，1,280元定期票對於機車通勤者應有相當的吸引力；另依
: 105年10月資料，搭乘捷運、公車42次以上之民眾計有23%使用超過1280元，1280元定期票
: 亦可回饋公共運輸高忠誠度使用者。
: 交通局強調，要吸引私人運具使用者搭乘公共運輸的誘因不僅為票價，尚須考慮公共
: 運輸使用的便利性；推動定期票僅為提升綠運輸使用策略之一，另外也搭配各項配套措施
: 如幹線公車推動、YouBike轉乘優惠等，透過捷運、公車、自行車等運輸路網的整合及強
: 化接駁服務，完善公共運輸及門服務，鼓勵民眾多加使用公共運輸，以期能吸引更多私人
: 運具使用者搭乘公共運輸，使臺北市綠色運輸使用率於2022年達到70%。
: 交通局指出，定期票價格若訂為800元，每年預估補貼金額約為35億元；若提供免費
: 之定期票(價格0元)，每年之補貼至少需300億元，若有合理之方式填補財務缺口，交通局
: 均歡迎各方提出討論。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.dot.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D739A9F6B5C0AB95&sms=72544237BBE4C5F6&s=810EF9CBA5FB8BAC
: 5.備註: 民眾於雙北市境內騎乘機車通勤每月花費約1,260元？就算用30天來算(等於把假日不用通勤的日子也算上了)，1260/30等於42元，換句話說一趟就要21元，但機車騎一公里油錢不超過一元，就算用一元算，也相當於要騎21公里，但台北市有多大？從東邊的捷運南港站到西邊的捷運西門站也才10公里距離，就算從板橋車站到南港車站也才16公里，甚至淡水或土城捷運站騎到南港也才20公里，到底哪來那麼多住那麼遠的通勤族，可以得出1260元這種數字？肯定是把騎出去旅遊玩樂的里程也算上
請說說1280元增加了多少新的捷運使用者？
謝謝。
目前台北捷運日平均運量200萬人次，
姑且說這200萬人次是由100萬人貢獻的，
一人來回目的地和出發地算2次。
如果全部是台北市民貢獻：
100萬/267萬萬=35.7%
如果以雙北來算：
100萬/（267+398萬）=15%