看他的政策裡面好像有提到，全家集中消費把回饋集中到一張卡當中，
先不論如果我從內湖要去台大找妹子，我弟要從內湖去淡水上班，我姊要去東區上班
我媽要去行天宮拜拜，這種同地出發不同目的地的情況
也許可能變成悠遊卡app也不一定？
公車好像有看過有人上車跟司機說共用卡，然後司機很不爽的讓乘客嗶一下，司機按一下
再嗶一下，然後後面排隊的每個都在瞪，
有的公車我也看過，司機說悠遊卡不准共用卡喔，請一人一張或投幣。然後就把人趕下車
捷運好像從來沒看過共用卡，
火車也好像沒看過共用卡。
如果真的很不幸，台北人的智商......恩，這個政策很有趣的牽動到悠遊卡公司
話說這家公司目前到底算國營還是民營？
民營企業誰鳥你，有錢賺就來，賺越多越好。
沒錢賺還虧會有公司願意願意吃跟配合修改規章？還是說有什麼神奇的咪咪？
國營的話，國家經營，不是國家一句話，就馬上照做嗎？
立法委員不是比台北市長大嗎？不能直接處理而是要等職稱換成台北市長？
這個政策如過真的這麼完美漂亮。不應該只限台北，而是要推廣到全台！尤其是
台鐵全台悠遊卡通。
我建議現在幸福城市的一卡通就可以先試辦了，先讓幸福城市的人更幸福，
再來讓全台灣的人幸福，台北可以放最後再幸福就好。
而且昨天的朕已知，我們的大立委也在，我看他們討論內容不太像我們在討論的
而是有來賓提出，我都開車很少搭公車捷運，為什麼要慷我們不搭的開車人之慨，
讓有搭的人免費，而是讓自己消費自己的紅利來零元，才有使用者付費的概念
他們的討論論點，跟大眾交通1280、0元好像跟我認知的不太一樣？