1.媒體來源: ET TODAY
2.完整新聞標題: 社子島要有捷運了！捷運南北環段　北市通過都計變更案
3.完整新聞內文:
2018年06月21日 19:14
記者陳家祥／台北報導
台北市都市計畫委員會21日通過捷運環狀線南、北環段站體的都市計畫變更案，
將提送內政部都委會審議。南、北環段路線全長20.66公里，總計18座車站、1處
機廠，其中有11站位於北市，總工程經費約1378億，中央補助約320億，其餘由
雙北市政府共同負擔。未來將進到內政部都委會審議，捷運局也將同步著手細部
規劃，待中央核定財務計畫後，預計9年半可以完工、通車。
捷運南北環段皆為地下路線，按照規畫，北環段將有12個車站，將行經捷運劍南
路站、故宮博物院站、士林官邸站、士林站、士林行政新站、社正公園到新北市
的徐匯中學、蘆洲、五股、新莊。主要是社子島終於有連外的捷運系統，且填補
台北市捷運的空白地帶外，士林站將可以銜接到，對於棘手的內湖交通有一定程
度的舒緩。
南環段則有6個車站，長5.73公里，從動物園、政治大學、文山區行政中心、安康
公宅、考試院到大坪林，串聯起木柵地區交通網絡。
南北環段在台北市境內有11站，儘管已優先使用公有土地、低度利用土地等，但
仍有部分需使用到私人土地，需藉由都市計畫變更，並要求民眾配合聯合開發或
徵收才可進行。
根據捷運局規劃，共有4個站體、5處土地需都市計畫變更，分別為木柵路2段、
興隆路四段的Y3站，需由商業區變更為捷運開發區；木柵路1段、辛亥路的Y4站，
需將兩處商業區變更為交通用地及捷運開發區；中正路與捷運淡水線交叉口的
Y26站，需將商業區變更為捷運開發區；故宮路與至善路2段的Y28站，需從住宅
區變更為交通用地。
其中，Y3站地涵蓋一塊3平方米的私人土地，其為地主祖先遺留之紀念碑，盼捷
運局保留土地，另尋地點蓋捷運站。但捷運局回應，地下車站需在車站兩端設
置通風井，該塊土地位於站體中間區域無法避開，因此未採納地主意見，仍維持
聯合開發。
而Y28站，東吳大學校方認為站體離學校太遠，應該將車站調整到至善路、故宮
路口，或至善路、臨溪路口，或是可以增設地下道出口。但捷運局解釋，東吳大
學距離站體約400公尺，符合步行距離。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ettoday.net/news/20180621/1196013.htm
5.備註:
我喜歡這篇，資訊還蠻完整的。
不過1378億元，用不著中央補助吧！
九年半，台北如果每年節餘150億，
不用舉債就足以cover，
加上新北也會出一部份錢。