淡水輕軌：極速 70KM，未來營運均速是 55-60KM，並不慢，而且當地公共交通不算好
因此才被認為蓋好後，可以解決當地部分交通問題
高雄輕軌：極速 50KM，目前營運均速是 20KM 或再低一點，騎腳踏車恐怕都會比他快
重點是現在正興建的這段，並沒有交通上的需要，這條就觀光為主
至於未來起串連捷運的功能，繞的遠又超級慢，恐怕到時還是只有
觀光客會賞臉。
欠債一屁股的高雄市，花大錢蓋這種比腳踏車還慢的輕軌，怎麼不會被嘴？
※ 引述《lobaseballve (嘎啦哇)》之銘言：
: 如題，兩個都是慢吞吞的輕軌，比較油管的影片評論，淡水那個一致好評，comments大致上都是市長會做事，新北起飛超越台北，台北還在撿角; 但高雄的comments都是慢死了不如騎機車、中看不中用，怎麼差這麼多呢? 甘嘸卦?
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