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【搶救競爭力─勞工篇】一例一休害死百業　司機月收減半、診所關診
出版時間：2018/07/04 12:00
一例一休上路實施後搞慘交通業，國道客運駕駛加班費大幅減少，月收入從最高7萬到8萬
元銳減為4萬多元，出現出走潮，國光客運上月竟有100多人離職，讓國道客運大鬧駕駛荒
，離峰班次被迫砍班，加上油價喊漲，業者更打算爭取7月調漲票價，民眾連帶受害。
國光客運副董事長王應傑表示，受到《勞基法》一例一休上路影響，客運、公車業缺司機
缺得很厲害，所有大客車都缺人，按照《勞基法》一例一休規定來後，司機薪水大幅下降
至少2到3成，現在頂多4萬多元，若跟旺季比少更多，以前司機認真跑車，一個月最多可
到7萬到8萬元，現在無法加班，導致加班費大幅減少，薪資少了，上個月更高達100多人
離職，因為基本薪資活不下去，只好去找其他工作。
不僅駕駛出現出走潮，王應傑表示，因駕駛員不夠，只能把司機人力挪往尖峰，離峰時間
只好被迫減班，國道客運顧客怨聲載道，以前隨時來都有車，現在卻要等，但業者也是受
害者，政府應該開放外勞和外籍技術人員來台擔任客運駕駛，目前客運和公車駕駛找不到
人，若不開放外勞，只會越來越慘。
王應傑表示，雖加班費減少，人力成本支出下降，但長途客運業績受到高鐵和經濟影響也
下滑，讓營收也減少，但油價仍在高點，根據浮動機制，公路客運已達可調漲門檻，業者
一直虧本，情何以堪，7月將持續與政府爭取票價調漲。
台鐵局長鹿潔身表示，因應《勞基法》和人力需求，台鐵須於3年內補足2818人力，預估
屆時每年將增加12.26億元人事成本支出，讓台鐵財務情況可能更不理想，目前台鐵票箱
收入佔整體收約8成，台鐵票價已20多年未調漲，若再不調整票價，虧損會更加嚴重。
中華民國診所協會全聯會榮譽理事長曾梓展表示，受《勞基法》一例一休，假日加班費影
響，據健保署統計目前全國診所周六開診率約有8成，但周日開診率已只剩下2成，以中區
診所來說，周六的看診率僅17％至18％。
曾梓展表示，小兒科、耳鼻喉科多處理上呼吸道急症，患者較多，受《勞基法》衝擊較小
，但復健科、眼科等診所多半選擇關診，主要在排班問題，因規定周休二日會讓本來人力
就吃緊的藥師、護理人員等更難排班，另也有些診所考量休假日加班費增加成本而關診。
(李姿慧、黃仲丘／台北報導)
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我還以為是去年的新聞呢