桃園綠線捷運簽約 10月動工、2025年完工
自由時報
總預算達326億元的桃園綠線捷運機電工程，由德商西門子、中華工程、韓國現代樂鐵所
組合的團隊得標，今天簽約，桃園市長鄭文燦表示，土木工程分為3個標案，第1標7月26
日開標，今年10月就能動工、2025年陸續完工，這也是台灣捷運系統首度採用韓國車廂。
鄭文燦指出，綠線捷運導入西門子的通訊式列車控制系統（CBTC），可達到最高等級GoA4
（Grades of Automation 4）全自動無人駕駛功能，並兼具「智慧偵測」、「智慧節能」
、「智慧維修」、「智慧服務」等優異功能，智慧化、數位化、科技化將是捷運綠線最大
特色。
他說，綠線捷運全長27.8公里、全線共21座車站，將串連桃園火車站及機場捷運，為航空
城聯外之重要交通骨幹，未來機場捷運中壢延伸線完工，桃園捷運就會構成環狀系統、進
入新時代。
台灣西門子公司總裁暨執行長Erdal Elver說，西門子身為全球軌道交通自動化系統的頂
尖號誌供應商，將提供讓運量最大化的通訊式列車控制系統、直流供電系統、核心元件、
列車牽引系統；韓國現代樂鐵集團負責全自動捷運列車與其他機電系統建置；中華工程公
司負責電力供應系統。
桃市捷運工程局局長陳文德表示，綠線捷運機電標將融合市場最新科技，領先全國採用4
大智慧功能：智慧偵測，結合IoT物聯網及大數據等數位化科技，提供轉轍器診斷、直流
電纜故障辨識以及車輛零組件汰換狀態預測系統，能在機電系統異常發生前做各種因應維
護措施；智慧節能，利用大數據判讀，依不同路段自動計算並採用最節能的行車模式，並
依據周遭環境亮度調整車內燈光明暗；智慧服務，首創舒適友善「好孕到」讓座系統，孕
婦可領取「好孕到」感應磁扣，上車時車門上之自動感應器會偵測有孕婦上車，提醒附近
乘客讓座；智慧維修，利用「AR擴增實境」技術，讓維修人員透過模擬影像增加練習機會
，提升故障排除能力。
對於外界質疑使用韓國車廂，鄭文燦說，機電工程是由德國西門子集團、韓國現代樂鐵集
團、中華工程自主團隊聯合承攬，並由西門子負責系統整合（System Integration、簡稱
SI），品質有保障，此外，韓國樂鐵是全球前五大車廠，也是西門子的亞洲合作夥伴，中
華工程在國內也有多項實績，相信這個組合有充分能力完成綠線捷運。
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