提到左轉附加車道就要講政府在設計上毫無統一性的問題
台灣有很多地方都有這種左轉附加車道的設計
但設置的邏輯很不統一，車道線可能是內側往外、可能是外側往內
另外還有四個燈號的紅綠燈時相
大部分路口的順序是：
直行綠燈先亮、直行紅燈後輛左轉綠燈
1. ○○←↑
2. ○●←↑
3. ●○←↑
但有部分路口的順序是直行左轉同時亮、左轉燈消失：
1. ○○←↑
2. ○●←↑
3. ○○←↑
你就會在這種路口看到非在地駕駛在直行時往前開等待左轉
然後紅燈沒左轉綠燈時只好硬著頭皮闖紅燈左轉
還有部分路口更是莫名其妙在沒有告知的狀況下
只有單向亮圓綠燈(非箭頭、表示此時這個方向可左轉)
其餘還有莫名其妙的假車種分流
台灣所謂的車種分流大部分都是機車滾邊汽車想走哪都行
所以就會到處看到機車"優先"道 而非機車"專用"道
這優先道上的慘烈違規情況想必大家都見識過。
另外不得不提的詭異設計還有以下幾個
右側機慢車左轉專用道，演變如下：
1.政府發神經內線禁行機車
2.禁行機車導致機車無法正常左轉
3.路口外側左轉導致事故頻繁發生
4.設置待轉格
5.待轉格太小、路口無法設置待轉格
6.世界奇觀左轉靠右機慢車專用道出現
這設計奇葩到你會在一個路口看到左轉綠燈、直行綠燈、機慢車紅燈同時亮
示意圖：https://goo.gl/q8k8x6 (FB連結，不喜勿入)
快車道內側右轉，演變如下：
1.設置汽機車道分隔
2.內側汽車需要右轉
3.分隔時相紅綠燈
4.車流量過大，分隔時相導致回堵嚴重
5.開放內側汽車可以直接右轉
示意圖：https://i.imgur.com/NOJPkEn.png
許多莫名其妙的設計，導致在車流行進上不必要的交織增加
上述都是台灣的道路設計莫名其妙的地方
然後莫名其妙的設計導致三寶的駕駛方式
三寶的駕駛方式又使得政府得要規劃更為奇怪的道路
你說交通怎麼可能會變好？