機車考照太容易 擬增加路考
陳祐誠／台北報導
2018年7月9日 AM 4點10分
因缺乏實戰經驗與安全意識，18至24歲年輕人成為機車事故死傷最高的族群，交通部希望提
高機車考照難度，擬增加路考。圖為民眾在監理站進行機車路考。（本報資料照片）
台灣機車駕照取得容易，年輕駕駛缺乏實戰經驗與安全意識，以致18至24歲年輕人，成為機
車事故死傷最高的族群，對國家是慘痛的損失。交通部長賀陳旦表示，希望提高機車考照難
度，評估增加「機車路考」的可能性。
今年多80道情境題
據了解，全球實施機車路考的國家少之又少，僅英國、香港，能實行的原因是因為騎機車的
人口少，以台灣每年近40萬人次的機車考照數量，光是監理人員不足就是一大問題，實行難
度頗高。至於其他機車量龐大的東南亞國家，都沒有機車路考。
不過，賀陳旦認為，台灣的機車駕照太好考，新手騎士考完試就能上路，但多數的觀念幾乎
都是用生命在馬路上學習，未來可能從術科、學科方面再加強，增加考試難度，他也證實交
通部評估增加「機車路考」。
借鏡北市辦駕訓班
路總局監理組長林義勝表示，年初確實有學者建議增加機車路考，不過，經評估執行困難度
不低，且機車肇事問題不在於騎士的操控技術，而是風險觀念，因此將從增強考試內容著手
，例如今年又會增加80道情境題，考驗考生反應。
公路總局公路人員訓練所曾做統計，分析1320名學員「先取得汽車駕照再取得機車駕照」與
「先取得機車駕照再取得汽車駕照」的違規率，發現前者的比例明顯較低。
根據該調查，取得機車駕照3年以上再考汽車駕照，違規率高達66.5％；取得機車駕照1至3
年再考汽車駕照，違規率為50.3％；取得機車駕照1年以內考汽車駕照，違規率為40.4％。
反觀先取得汽車駕照再拿機車駕照的駕駛，違規率僅25.8％，其中原因很可能與汽車駕照須
經過完整的駕訓、安全觀念課程有關。
台北市政府2012年起推動機車安駕訓練營計畫，年滿18歲的民眾到駕訓班學騎機車，可獲得
1千元補助，限額500名，今年有華豐、大台北、聯合、福安等4間駕訓班加入。賀陳旦指出
，台北市辦機車駕訓班的經驗，或許能作為借鏡。
華豐駕訓班主任許宏綸說，新手最常犯錯的是對油門、剎車鬆緊不熟悉，再來是一緊張就盯
著眼前地板，而非把目光放遠，增加反應時間。駕訓班除指導術科，還會在學科增加案例，
避免新手上路當「三寶」。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180709000459-260114
希望能有效防堵三寶……