JR要拿來跟台鐵比吧 而且連高雄都養捷運都不太具備經濟效益了
你一個城市人均年收入才多少 鄉下城市人口才多少
為了這一點點窮人蓋造成他們所居都市將近它們一輩子負債的大眾運輸
我看只有沒有經濟頭腦的人才會贊成 拿個鄰國的例子
馬來西亞算算就算中國全額貸款給馬來西亞蓋高速鐵路
光這個建設的貸款利息馬來西亞就還不出來了還不包括本金
你說鄉下那點人口 城市人均收入才多少? 怎麼可能養得起捷運
更不要說日本的鐵路工業可是上到下全都是本土有產業鏈
蓋一個鐵路的成本遠低於台灣
那些鄉下人應該去看看印尼 緬甸 的一些交通建設是如何的
畢竟 人口x年均收入 以城市來做計算應該找得到差不多的
有柏油路連過去鄉下就要知道感恩了好嗎
※ 引述《potabaw (...)》之銘言：
: ※ 引述《bache (.........)》之銘言：
: : 奇怪 日本一百多萬人口都市(應該算都市 但對東京人來講就不覺得)不少都有地鐵捷運
: : 台灣 台中高雄有捷運 一堆奇怪的阿貓阿狗就再叫
: : 台中市區高雄市區人口密度很高 蓋個捷運正常吧
: : 想不透 為何有人會叫 好像要顯示只有自己地區能有捷運的不凡
: 問題台灣人就懶啊
: 路口買個便當都要騎機車
: 要淘汰機車又說歧視窮人
: 蓋捷運又說票價貴，不如騎車
: 日本人願意搭公車捷運
: 台灣人不知道在急什麼
: 又沒日本人賺的多
: 還有台灣人很愛從c/p值出發
: 舉個例子:一趟來回捷運的油錢，我可以騎一個禮拜了。