幫你簡化，我沒錢可以發
無法對抗發錢傳播假消息的人
每天6萬人次搭乘
今年1-5月營業收入共7.6億元
7.6億元 / (60000人 x 151天) = 83元
加計業外收入廣告費攤商租金等，平均票價應該低於80元
最高票價160元，旅客平均票價大概60-70元，合理
扣除掉營業成本六億左右，賺近兩億
7.6億元，跟謠傳的12億補貼，扯不上關係
酸民可以洗洗睡了
葉匡時別再放炮，你當官時怎麼不讓機捷通車，拖那麼多年
※ 引述《Ubaldo (極度害臊)》之銘言：
: 知道Tapqou為什麼不敢用去年的資料嗎?
: 因為去年的資料一貼出來他的臉就爆了
: 根據媒體跟桃捷的公開資訊，用簡單數學就能打臉你了
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170701/1151937/
: 新聞說：
: 桃捷原先預估今年虧損約1.7億元，是以每日運量4.6萬人次為基礎
: 4.6萬人次 X (2017年3月2日正式營運~2017年12月31日 = 305天)
: = 14,030,000
: 約1千4百萬人次搭乘的話，會虧1.7億元
: 再來，根據桃園捷運的公開資訊，每日運量
: 月份 ▏ 總運量
: 3月 ▏ 2,001,450
: 4月 ▏ 1,722,923
: 5月 ▏ 1,645,321
: 6月 ▏ 1,574,561
: 7月 ▏ 1,654,095
: 8月 ▏ 1,797,409
: 9月 ▏ 1,571,373
: 10月 ▏ 1,787,227
: 11月 ▏ 1,616,698
: 12月 ▏ 1,974,895
: ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁
: 總人次 17,345,952
: 17,345,952 - 14,030,000 = 多3,315,952人次 去年比預估快3百多萬的搭乘人次
: 假設一半的人是台北車站搭到機場，票價160元
: 一半的人是搭到最近的一站，票價30元
: 3,315,952 X (160X50% + 30X50%) = 315,015,440 近3.1億元
: 扣掉4.6萬可能虧損的1.7億
: 315,015,440 -170,000,000 = 145,015,440 約1.4億的盈餘
: 1.4億的盈餘就跟鄭文燦說2億的盈餘可能很接近了
: 如果稍微修正 去機場：搭到最近一站 的比例到 0.65:0.35
: 3,315,952 X (160X65% + 30X35%) = 209,676,504
: 就很接近桃園說的2億元盈餘了
: 參考資料：
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170701/1151937/
: 桃捷公開資料
: https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/statistics.html?page=1
: ※ 引述《Tapqou (三三三)》之銘言：
: : 每10樓100P
: : 我整理得很辛苦，希望大家看到
: : 機捷未通車先虧13億 朱立倫籲中央補回
: : https://bit.ly/2uGDmlQ
: : 桃園機場捷運超賠錢　營運3個月虧17億
: : https://bit.ly/2L0e8d7
: : 現在大家都知道機捷的虧損能力實屬非常強大
: : 我們再來看看機捷與高捷的載客量
: : 2018年日均 機捷　　　　高捷
: : 1月　　　57,791　　　184,022
: : 2月　　　60,313　　　218,161
: : 3月　　　60,643　　　174,974　　　
: : 4月　　　60,929　　　187,093
: : 5月　　　58.498　　　169,613
: : 6月　　　不敢寫　　　175,543
: : 高雄要日均運量到17萬才能夠不虧錢(而且折舊攤提還丟給高市全民付錢)
: : 你機捷運量6萬竟然可以盈餘?????
: : 見鬼啦!!!XDDDDDDDDDDDDDDDD
: : 我本來不想嘴的
: : 看到網軍跟西瓜腦要硬凹
: : 我只好犧牲睡眠時間抓抓網路上的資料囉嘻嘻~
: : 推文質疑成本與票價：
: : 機捷48.97km，21站點(而且還要過山)
: : 高捷51.40km，52站點
: : 嗯?你要比成本??你要比票價??
: : 運輸業不是靠本業賺，講這廢話，問題是你沒人潮誰要買你的廣告QQ
: : p幣12點發..