機捷目前靠"不知怎麼的"盈餘
然後這盈餘，桃園馬上就興奮要降票價
好像不用設備折舊攤提維護一般
新北喜孜孜，打蛇隨棍上
督促桃園盡快考慮加碼到與北捷相當
按出資比例桃園佔最大，其次才新北然後台北
也就是如果未來營運上有資金需求
除非又伸手跟中央要到錢
否則低票價的最大承擔者，就是桃園
然後新北、台北順勢坐享其成
反正有人要面子，有人這賺裡子
真爽