呵呵
大汽車主義作祟..落後國家的機車族自當低人一等
還啥禁快車道右轉 : https://bit.ly/2O2T4jJ
都3快車道禁行機車了耶
搞個慢車道右轉,不就3+1變4快車道
不然機車族能騎上禁行機車道唷~
呵呵~還不是不行~連外側快車道路權也沒有
※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: 怕轉彎車不讓直行車 高市禁快車道右轉
: 為避免快車道右轉車輛不禮讓直行車釀禍，高市交通局近年陸續在市區道路數十條道路，
: 實施快車道禁止右轉、近路口取消快慢車道分隔線等措施，果然大幅降低事故率，交通局
: 決定此措施未來將逐步擴至全市。
: 早期高雄市區內各主要幹道有設置寬敞的快慢分隔島，雖可美化市容及區隔汽車與機慢車
: 行駛空間，不過快車道車輛經過路口右轉時，依規定轉彎車須禮讓直行車，但仍有不少轉
: 彎車沒禮讓，導致這些路口常發生轉彎車與直行車碰撞事故。
: 交通局決定重新規劃快車道右轉汽車的行駛方式，導引汽車提前進入慢車道、至路口再依
: 序轉向，配合標誌、標線的指引，讓民眾可用更簡單、安全的方式通過路口。
: 交通局說，針對有分隔島的道路，實施快車道禁止右轉，目前已有民權、中華、新生、漁
: 港、鳳仁、外環西路等8條道路實施，有效降低快車道汽車右轉與機車擦撞事故，其中民
: 權二路、二聖二路口降幅最多，由原本20%降至5%，降幅達75%。
: 另外，民權路右轉汽車與直行機慢車路口發生事故比例，也由原本的10.2%降低為7.1%、
: 減少幅度約30%，中華路則由15.3%降低為11.4%、減少幅度約26%。
: 針對沒有分隔島、但路寬有20至30米的道路，則逐步在近路口30至60公尺處取消快慢車道
: 分隔線，提醒汽車駕駛人提早循序靠右行駛，也有利於機慢車注意路口會有汽車轉向情形
: 發生，目前已有約30條道路完成修改，未來將持續配合道路工程逐步擴大至全市範圍，如
: 工務局重新鋪路時，就會順便修改相關標線。
: 交通局說，針對目前尚有用路人違規在快車道右轉的情形，除了呼籲在慢車道右轉才是安
: 全駕駛行為，也將請警察局協助執法導引，深化民眾安全駕駛觀念。
: 聯合新聞 https://udn.com/news/story/7327/3257579
: 為什麼要在快車道右轉？