※ 引述《jp6vu04boy (多多)》之銘言：
: 反對的人想法很簡單
: 好的想法就是怕機車死
應該沒有人會怕機車死, 只是他們希望機車族的死亡不要輕易跟自己有關XD
: 壞的想法就是怕自己權利被分享
這有甚麼壞? 原本屬於他們專享的要瓜分出來只要是人都不會樂意
: 封閉式道路安全的原因是
安全的定義不是你說了算
: 出車禍機率低
: 但是車禍死亡機率高
這說法只成立於目前國道交通流量還算小的情況下
如果開放機車都可以上國道, 那事故率就會上升, 甚至還會超過平面道路
但是可以確定的是死亡率不太會降
: 有1000台上國道
: 10台出車禍死了9個
: 另一邊是開放式道路
: 出車禍機率高
: 但車禍死亡機率「較低」
: 有1000台走平面道路
: 50台出車禍死了30個
: 但是台灣人還是會堅持死三十個人比死九個人好
你以上說法勉強可以適用於大型重機上國道, 畢竟目前大型重機數量還不多
如果連一般機車都上國道, 相信事故率死亡率都會上升, 你的假設點就不會成立了
畢竟就像其他網友提醒你的台灣機車真的數量太驚人了