※ 引述《qwe93582 ()》之銘言：
: 問一下
: 高雄可以鐵路地下化
: 台南桃園台北也都是鐵路地下化
: 六都唯獨台中唯一高架化
: 感覺高架化問題一堆欸
: 噪音風吹日曬雨淋市容又醜
: 當初台中為何不地下劃啊？
你知道高雄是多久以前就規畫的嗎?大概跟高捷差不多時間開始規畫的
高雄大概是在台北那邊完成的差不多後，當時的氛圍是市區鐵路應該採地下方式進行(當
時北高兩個直轄市除了文山線和部分淡水線路段之外其他都是採地下方式進行)
加上當時沒有地方政府去搶這塊統籌款。至於台中是原本民意要說地下，但水牛伯說要改
高架引發地方人士不滿後來說大部份預算由中央支出才平息
另外你知不道知道汐止七堵鐵路高架化這東西?還是說汐止不是新北市的行政區了
最早台北這塊也是要採高架的方式進行，自己去翻高玉樹回憶錄就知道了。但後來又採地
下方式進行。這些都是在事前規劃就一直在改。結果你看那個桃園是蓋到一半被這草包說
要改地下然後停工到現在還說要中央十成
不要跟我說桃園臨時站這東西，這個是高架化時期就要蓋的臨時站。這草包也說是他的政
績和地下化前導工程 ㄏㄏ
說高架化會影響都市景觀，那你要不要把國道二號通通打掉好了。尤其是桃園內環線
都是高架道路。與其高架道路影響景觀，我更覺得那醜不拉雞的鐵皮違建才是影響都市景
觀的元兇。不去正視面對鐵皮違建問題而用這種手段逃避我也覺得很悲哀
說要任內動工，所以你的地徵收完了沒?