※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: : 有人一直在針對冷鏈鑽牛角尖
: : 我們補上北農版的對於冷鏈環境需求
: 1.有種有能力，跟業者公會全部溝通完、開會完，然後拿到工務局去審。
: 2.有種有能力，去跟漁市場的也溝通，不要忘了你現在佔的是市府的地。
: 3.有種有能力，到議會去跟不服你的開戰，然後戰到贏。
: 4.有種有能力，不要只會在FB和網路上放話放部分資料，還有貼奇怪的圖
...[中略]
: https://goo.gl/8rSgR2
吳音寧版本(自稱是北農版本)其他問題太多了先不談，我們來談一下最基本
建築規劃設計的觀念，也就是停車場的車道。
他說北市府的是雙車道(雙向會車)，所以中間有人停下來，後面就只能排隊。
而吳音寧的版本，車道寬度是8M，卸貨同時，中間仍可讓其他貨車通過。
首先，依建築技術規則設計施工篇規定，最小寬度是：
單車道3.5M，
雙車道5.5M。
吳音寧的版本是三車道(8M寬)，寬度夠三條車道嗎？
1.請問各位在一般的商場/大市場/集合住宅建築物看過三車道的設計嗎？這
是不是很罕見？
雙車道就是一進一出很清楚明白，請問第多了第三車道是進還是出？
這只會造成車禍而已。
萬一第三車道的貨車也卸貨呢？
2.吳音寧版本說市府版會造成卸貨時(中間有停下來)，後面只能排隊。這是
外行裝內行。吳音寧請的人可能把果菜市場的卸貨都看成是小七卸貨停在
路邊。
載運貨物的貨車卸貨就是停進停車位或是裝卸位，然後再卸貨，而不是在
車道上卸貨的。這是專業的貨物集散設計，不是小七物流車，吳音寧那張
圖的寫手到底有沒有建築師事務所規劃設計的經驗？
根本就沒有所謂的市府版"所以中間有人停下來，後面就只能排隊"的問題。
事實上市府版的已經放寬雙車道的寬度了。
與其說網路上柯p 豢養網軍，為何不自己想想，吳音寧的版本是當大家都是瞎子嗎？
為何這樣外行的說明也能公然放在網路上？