有句話是這樣說的，內行看門道外行看熱鬧。感覺上原來的標題可能讓某些鄉民
很開心，不過...。
標題誤導了內容。
所以這代表不少鄉民沒看內容。
整段新聞的重點其實在最後的三個結論，我來解釋一下之後，某些鄉民再來考慮
要不要繼續狂歡。
下面就是重點，也就是結論：
※ 引述《tony121010 (我是來亂的)》之銘言：
: 北市府接受吳音寧版意見　第一果菜市場
: 至於今天的會議結論，彭振聲也表示，一共做出3點結論，包括會以22萬3310平方公尺為
: 基準，將來可些微變動，但不可做大變動，建築結構體是這樣，第二部分停車場因為法規
: 規定 ，農產公司要恢復原狀，即1850個停車位；再者則是農產公司因為營運需要，3樓、
: 4樓高度會以11米來設計，經費上也會請產發局定案籌措約3億的經費，未來也不會影響華
: 中橋與環河快速道路的接續引道。
: 但他也喊話，希望下一次雙首長會議能邀請漁產、農產公司的總經理與會，「所有的業務
: 要在會議上報告，不用再對外透露而產生其他的枝節問題。」
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
結論1：
以22萬3310平方公尺為基準，將來可些微變動，但不可做大變動，建築結構體是這樣。
比較市場處106.11.1的期末總結報告書數字（25萬9518平方公尺 )差了3千6百多，看來
是只有增加沒有減少，增加的部份應該是吳音寧出的需求導致。
結論2：
第二部分停車場因為法規規定 ，農產公司要恢復原狀，即1850個停車位。
這顯示了原來吳音寧的確找了外行的基金會弄了一個很外行的規劃，因為只要是建築
設計這一行的，就會知道車位是不能砍的，因為那是建築相關法規的規定，那是計算出
來的。台北市的停車位設計，向來只有少，不會有多出來的可以砍掉。
我都還沒說那個外行版本砍掉了綠化，那也是要恢復的。
結論3：
3樓4樓高度會以11米來設計，經費上也會請產發局定案籌措約3億的經費，未來也不會
影響華中橋與環河快速道路的接續引道。
原來北農開會時提出的7米(期末總結報告書)，現在又變成了11米。經費當要增加，
北農是整個班底都換掉了嗎？
事實上總結這三個結論，讓我想到吳子嘉。因為他是唯一一真的有概念的綠營人士，
他老早就說了：
1.砍樓地板砍車位錯的，台北市寸土寸金。(結論1,2)
2.砍樓板不會讓造價增加，反而會上漲。(這是針對砍樓板而言，造成結構問題)
3.吳音寧的角色應該要出需求而已(今天吳音寧自己終於說了)
如果是建築專業人士這樣說，是專業常識。但這位怪老子也很精準的說出來了，
實在很有本事。
今天的發展反而是讓第一果菜批發市場改建案又重新回到正軌，啥是正軌，也就是
每個人的角色要弄清楚(事實上只有吳音寧弄錯了)：
1.業主是台北市府。
2.需求單位是批發市場的各個公會包含北農和攤販 。這些都是公家機關在做規劃設計
的時候 ，要開說明會對這些單位公開說明，同時就得直接面對被幹譙的經驗。
3.市府召開規劃設計的專門會議時， 就會鎖定在各需求單位(含北農)授權出席人，
由出席人來統一發表對於規劃設計的一些修正意見及需求。
4.最後公家機關的規劃設計單位，收納上述的修正意見修正設計，然後再重來一次前面
的過程。
而需求單位就是應該做的就是新聞最後那一段：
希望下一次雙首長會議能邀請漁產、農產公司的總經理與會，「所有的業務要在會議上
報告，不用再對外透露而產生其他的枝節問題。」
也就說，需求單位要認知自己的角色定位，別外行又找了外行的單位，這樣市府會
很麻煩。