※ 引述《donthink (donthink)》之銘言：
: 【錯誤】媒體報導：日本關西機場因燕子颱風重創而關閉後，中國優先派巴士前往關西
機
: 場營救受困之中國旅客？
: https://tfc-taiwan.org.tw/articles/150
: 結論
: 根據查核中心求證於日本關西機場，並比對相關資料顯示：中國駐大阪總領館雖曾與日
方
: 協調、提議派巴士到關西機場接送中國旅客，但遭到關西機場拒絕。而關西機場對於滯
留
: 之各國旅客，不分國籍，均於9月5日由機場自行安排巴士和高速船載送撤離關西機場、
到
: 對岸的泉佐野市中轉站或神戶機場。雖其後中國駐大阪總領館僱用巴士在泉佐野轉運中
國
: 旅客到大阪市中心。但所謂「中國駐大阪總領事館派巴士前往關西機場，營救750名受
困
: 中國旅客……」等報導，為錯誤訊息。
: 提問者：黃兆徽/黃泓瑜（台灣事實查核中心總編審/查核記者 ）
: 受訪者：河井勇樹（日本關西機場公關）
: 爭議點一：當時關西機場總共派了多少輛車或車次載送旅客到中轉站？
: 關西機場：我沒有掌握到巴士的車輛和車次。
: 爭議點二：當時關西機場派車是機場自己原本就有的安排？或是中國官方要求？
: 關西機場：是關西機場自己決定要派車的。不過，當時中國駐大阪領事館確實向關西機
場
: 提出想要派巴士這一件事，但我們拒絕，並說明了關西機場會安排巴士送旅客到中轉站
。
: 爭議點三：當時所有的旅客都可以搭車到中轉站？或是只有特定國籍？
: 關西機場：我們不分國籍、讓所有旅客坐關西機場安排的巴士，並送到中轉站。不過，
當
: 時中國的旅客確實聚集在同一輛車。但這並不是關西機場讓中國旅客聚集起來搭同一輛
，
: 而是我們聽說，中國的航空公司（南方航空）讓中國旅客聚集。
: 爭議點四：當時中轉站地點？
: 關西機場：原則上，中轉站是泉佐野車站。但中國旅客人數非常多1,000人以上，所以
我
: 們將載中國旅客的巴士的中轉站指定為泉佐野市內購物中心的停車場，並告訴中國駐大
阪
: 領事館。
: 爭議點五：台灣方面是否曾經跟關西機場交涉旅客滯留的處理問題？
: 關西機場：有中國駐大阪領事館的聯絡，但我沒有聽說台灣方面的駐日單位向關西機場
有
: 任何連絡或交涉。
: 爭議點六：到達中轉站之後，是否中國官方有派車接中國人？台灣人可否搭乘中國派來
的
: 車？是否還有其他國籍人士搭順風車（新加坡...？）
: 關西機場：中國駐大阪領事館在中轉站（泉佐野市內購物中心的停車場）準備巴士。聽
說
: ，中國人搭的巴士（關西機場安排、送旅客到中轉站的巴士）上，有幾名臺灣人。
: 爭議點七：其他國籍旅客到了中轉站之後如何安置？除了中國，是否有其他國家派車？
: 關西機場：不知道。（注：關西機場到中轉站的所有巴士都是關西機場自己安排的）
我看完你的查證，說真的感謝你的證實。
證實台灣旅日代表處，真的都沒有做任何交涉談判。
另外也證實中國大使館，真的有幫受難國人做努力。
瑕疵叫是什麼殺小，中繼點的，集合點的，那個沒那麼重要。
也許你會用狹義的中繼集合點，不算關西機場。但人家可能是，用廣義來包含中繼集合點
，也算在關西巴士任務內。
但是你的查證也證實，中國大使館確實
有派巴士接人離開中繼站。
所以感謝查證分享。