全台最老古董車藏身一貫道館　背後故事有洋蔥
在一般古董車玩家的世界裡，拽著老東西細心維護翻新的動機，不外
乎就是動了情。可能是動了懷古思舊的情、動了保護歷史文化的情，
那心思總是來自靈魂最深處，縱使銀礦金山也難衡量；這次我們有幸
在新竹深山莊園中探訪到的5輛古董車，其中一輛年紀甚至已有92歲
，那是美國大蕭條時期前的產物，也是目前國內最老、且仍能駕駛的
古董車。而當初它們能夠備受呵護並遷居台灣，背後其實有洋蔥，而
這洋蔥剝開後，裡面卻是層層的「思念」。
採訪當天駕著車來到新竹香山，循著衛星導航的指引轉進山區，這不
到10分鐘的車程途經幾個不起眼的岔路口，接近目的地時兩旁的景物
瞬間豁然開朗，一棟造型帶著歐風的簡約建築就座落在山坳處，這裡
不僅是一間景觀蔬食餐廳、一貫道道場，也是5輛珍稀古董車的頤養
天年之處。
親眼見到這幾輛狀況簡直和新車一樣的活古董，不管你喜不喜歡車，
都很難不被這樣的景象感動，在現場負責車輛保管維護的楊先生，堪
稱是這幾輛車的「近身保母」，他一邊戴起棉質手套，一邊跟我娓娓
道來背後故事。楊先生表示，這幾輛車原是他們道場一位在美國的葉
女士，她先生在生前的收藏品，這位德裔美國人Harold
Diffenderfer是一位游泳池建商，在氣候偏寒的北美，一年之中只有
半年可以接案施工，其餘半年可以過得相對悠閒；但Diff不是個閒得
下來的人，於是從1980年代開始，便收購了一些狀況不算太差的古董
車，一步一步整修翻新，為的就是想重溫童年時與父親一起開車兜風
的時光。
Diff多年來在古董車領域的心血，透過源自德意志民族一絲不苟的精
神，讓他曾多次在美國當地的古董車競賽中奪得金牌獎，但這競賽並
不是競速，而是拆解比賽，參賽者必須要在時間內將自己愛車分解成
零件，接著再重新組裝完成，評鑑標準除了時間，完裝度及車主手藝
更是一大重點。Diff收藏車種均為美國本土品牌如Chevrolet、
Pontiac，五台車的年代從最早的1926年、1930年、1934年、1941年
，一直橫跨到1953年，每台車都見證了當代的造車工藝及人文歷史。
隨著Diff在2007年去世，遺孀葉女士為了讓先生的愛車有好歸宿，便
開始尋覓買家，但心中始終捨不得五輛車就此各奔東西；在因緣際會
下，在台灣長大的葉女士突然心念一轉，同意將五輛車捐贈給新竹彌
勒山的這處道館，並親辦將車輛由美國運回台相關事宜。楊先生說，
葉女士最主要的想法，是要讓她先生的嘔心瀝血之作都能在一起，她
知道這些車都能被妥善照顧，而且等兒子長大後，隨時都可以到台灣
緬懷父親的遺物，或許賣了可換來一些金錢，但丟失的卻是寶貴的回
憶。
在這5輛車中，我們從請出了其中3台具有代表性的車款來細細品味，
年份為1926年的Chevrolet Superior Series K，在那汽車工業剛起
步的年代，外型仍維持著馬車般的風格，車體仍舊是採用傳統的木質
結構，外面再包覆鐵皮並上漆，現在的狀態已經是Diff精心整修過的
成果，當初為求完美，車身漆更從Chevrolet原廠辛苦尋得，這台車
也在1983年競賽中奪得《National First Prize》金牌獎。進入簡單
的雙排車艙空間，一股由木頭、布料經過時間洗禮的時代氣味撲鼻而
來，結構簡單的方向盤、排檔桿之外就只有幾個基本儀表。比較有趣
的是，在未有冷氣的年代，夏天為了讓車內涼爽，擋風玻璃採用的是
手動升降設計，以行進間撞風降低車內溫度；另外車頭的廠徽也有巧
思，從駕駛艙望去，就可以看到裡面有個小小溫度計用來觀察引擎溫
度。畢竟汽車在當時還是奢侈品，講究一點的東西還是有的。但感動
的是，這台92歲的阿祖級老車，現在依然可以發動上路，即使運轉時
聲浪驚人、震動更不小，但它卻像穿越時空般，實實在在地在21世紀
活著。而它也是本周末《Viva Retro 2018竹城經典車會》的重點展
示車。
另外一台黑車身的1934 Chevrolet Master，則是當年該品牌針對高
端市場所打造的豪華房車，車身已逐漸脫離馬車的形式，並開始利用
原木飾板、滾邊絨布座椅材質鋪陳來強化尊榮價值，並且在後座還設
有舒適的腳踏及扶手。動力採用3.4升的6缸引擎，馬力僅有80匹，這
台車在1984年參加《National First Prize》古董車大賽，為Diff奪
得一座金牌獎盃。而將時光轉到搖滾樂出現的1950年代，淺綠色車身
的Pontiac Chieftain開始有著超過5米的龐大車身，且為迎合當時的
太空時代潮流，車身從內到外都採用諸多飛行元素；4.4升直列8缸的
引擎，踏下油門時車身還會輕輕搖晃，高調渾厚的引擎聲浪及直接純
粹的排氣味，代表的是二次大戰後經濟復甦，美國人民奔向自由與希
望的象徵。(林浩昇 / 新竹報導)
出版時間：00:00
更新時間：07:04
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