原文恕刪
身為一個住在小港工業區的鄉下人
看到有些鄉民奇妙的見解
我還是出來釐清一下好了
首先高雄現有的道路交通發展規劃
甚至工業區等
主要是是王玉雲、楊金欉、許水德、蘇南成
四位市長發展出來的
尤其是許水德與蘇南成
兩人任內是高雄進步最快的時代
我父母也是這時候從屏東來高雄發展的
不過口說無憑
我就用編年方式大概講述一下高雄發展過程
以下是高雄近60年大致發展史：
1964年
高雄港的擴建跟外資的進駐
開始刺激高雄工業發展
人口： 566471人
1972年
高雄機場正式成為國際機場
並承擔國際業務
人口： 906527人
1979年（美麗島事件）
中鋼完成
小港併入高雄
愛河整治開始（蘇南成市長開始/1977）
人口破百萬：1172977人
並升格為直轄市
1984年
過港隧道完工
人口：1285132人
1987年/民國76年
高雄捷運發展計畫送交行政院
開始探勘、規劃
隔年定案
i. 紅線（橋頭-大平頂）
ii.橘線（中山大學-鳳山黃埔公園）
iii.藍線（左營-加工出口區）
vi. 棕線（鼓山-澄清湖）
人口： 134279人
1995年
由於高雄市議會刪除了幾乎全部的預算
捷運工程停滯
人口：1426035人
1999年（謝長廷上台）
捷運工程重起
並開始紅線與橘線的發包
人口：1475505人
2000年
愛河整治完工
人口： 1490560人
2008年
高雄捷運正式開通（紅橘）
人口 ： 1525642人
2010年
縣市合併前
人口 ： 1530182人
縣市合併後
人口：2773483人
2013年
人口： 2779877人
2015年 人口：2778918人
2017年 人口：2777564人
2018年 人口：2773093人
由於這二十年高雄的“大型建設”實在很少
只有完工沒有啟動執行
當然如果三多路延伸也算的話
可能1979-1995可能一天打不完
比較之下
很多鄉民說的“只是國民黨做的太爛”
我想應該很難成立
而且治水跟捷運顯然不能全算民進黨的功勞
人口負成長也是事實
沒什麼好護航的
回到個人生活經歷
我80年次
從小時候小港兩個大型夜市
到倒一間另一間只剩幾攤在撐
店面一間間的關
越來越爛的中山路機場段
及根本沒在修的沿海路
從懂事到現在完全沒變的小港區
小港機場開兩個航廈到沒人一棟變蚊子館
除了市區的七彩霓虹燈變多跟一堆大型晚會
真的很難感受高雄的進步
不過我想我應該是台灣價值不夠
才感受不到幸福吧？
話說謝長廷最後一年“北飄”時
代理市長好像就是陳其邁欸？
不過我也不記得他有做過什麼嘿嘿