其實剛出廠的火車頭都是方形、平的
會用較軟的材質打造
然後趁半夜的時候放上鐵道開始飆速
這時候較軟的車頭會因為空氣壓力變形
頂部會往後斜 中間偏下控制盤的外殻很硬不會變形
最後就變成現在看到高鐵車頭的形狀
然後再用這個形狀當模具去製作鋼板車頭
因為人為直接加工符合空氣力學的切角不合經濟效益
需要太多前置研究
大多數國家都是用這種方法做車頭
氣候、車速、軌道高度都會影響車頭造型