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五股泰山輕軌規劃路線
自由時報
記者賴筱桐／新北報導
延宕多年的五股←→泰山輕軌捷運案，每逢選舉就成為地方建設話題，民進黨市議員
陳科名昨質詢時關切工程進度；市長朱立倫表示，市政是延續的，下屆市長將持續推
動；新北市捷運工程局指出，可行性研究第五次送審被交通部退件，將釐清運量、路
線等問題後，修正報告內容再送審議。
朱︰相信新市長會全力推動
陳科名表示，五股、泰山輕軌案的第五次送審，七月十三日又被交通部打回票，進度
一再延宕，地方民眾憂心完工恐遙遙無期。朱立倫答覆表示，五、泰輕軌目前仍在規
劃中，這是地方共同的期待，市政工作是延續的，相信下一任市長會全力推動。
市府估算 日運量約8.5萬人次
捷運局長趙紹廉表示，五、泰輕軌從二○○九年前縣長周錫瑋時代啟動規劃，二○一
二年交通部新訂捷運建設計畫作業審查要點，市府重新提報此案，交通部這次審查的
主要意見是因應審查要點修訂，要求評估整體路網並擬定計畫順序，以及確認運量的
合理性。依市府估算，五、泰輕軌完工後，每日運量約八萬五千人次，其中往南約四
萬三千人次、往北約四萬兩千人次，足以支撐路線的營運成本。
市府將修正報告內容再送審議
趙紹廉說，五、泰輕軌有兩個車站設在二重疏洪道左岸堤防，由於左右兩岸堤防高度
不同，為達到兩百年洪水頻率的防洪標準，現有的左岸堤防須調高，因此兩處車站也
要配合調整位置，不排除採取類似機場捷運A2站的方式，把車站設在堤防外再以通道
連接，不致影響堤防工程，市府將克服困難，把問題釐清後，修正報告再提報續審。
三環三線是朱立倫八年任內的主要政見，除此之外，另有八里輕軌、五泰輕軌及深坑
輕軌都在規劃階段。其中，八里輕軌的可行性研究報告於今年四月第二次提報交通部
審議，交通部九月回覆要求修正；深坑輕軌的可行性研究報告在今年三月第五次提報
交通部審查，市府五月收到函覆審查意見，也要修正內容，預計今年底前再送審。
五股←→泰山輕軌捷運的起點，位於三重區集賢路北側的綠帶用地，與捷運環狀線第
二階段Y22站轉乘；終點設在泰山區新北大道五段，與機場捷運線A5a站轉乘。
行經的行政區包括三重、蘆洲、五股及泰山，路線規劃全長十一．四八公里，採高架
及平面的輕軌形式，設置十一座平面車站、三座高架車站及一座機廠，可轉乘的捷運
路線包括環狀線第二階段、中和新蘆線與機場捷運線。
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