※ 引述《UNT (UNT)》之銘言：
: 系統應該要脫鉤，對於北市捷運出入口都客製化、沒有統一規格感到不可思議。
: 柯文哲接著對與會人員喊話，「奇怪，我要開始強調聰明」，柯有自信「在你們面前不用
: 客氣，我是很聰明的人，我討厭笨的人」、「你們（公務人員）的不聰明就是無法跳離那
: 個盒子、框框，要解放公務員的腦袋」。柯文哲反問公務員，你們沒有人認為，捷運要加
: 一個出口要兩年多是不對的？我現在說，下禮拜就開好，應該是這樣不對嗎？「兩年多你
: 們沒人覺得是問題，把他Ｋ一頓，他還認為市長麽那麽不通情理，我心裡想，你們這些留
: 美怎麼那麼笨，不是在美國讀過書？」
其實這件事反而是柯沒看透徹
建議多看看李永樂老師談博弈論
今天的命題是捷運出口
工期一天太誇張改兩個月好了
以兩年半對比兩個月
對公務員來說，他的處境分析如下
1. 兩個月完工
好處：得到柯市長認可
壞處：工作量大增、預期工作量大增(下次也兩個月完工)
趕工出意外承辦要擔責任
2. 兩年半完工
好處：工作量大減、跟廠商磨久混熟了多少有些好處
壞處：被柯市長罵笨
對於承辦的公務員來說
快速完工幾乎沒任何實質好處
找一堆理由慢慢搞爽兩年，被你罵笨一點又怎樣
我只要做跟別人差不多，頂多好一點就夠升官了
510的程度如何大家都很清楚
認真工作趕進度擔責任在台灣官場真的重要?
兩個月趕工反而還大幅增加工作量
而且本來可以拖兩年爽爽弄得，一下搞成兩個月這麼快
全部人以後的標準都改兩個月
一次拖大家下水
增加所有人工作量，根本變全市府公敵
所以政府機構效率會越來越差就是這個原因
功無賞，過必罰
解決辦法就引進國外企業那一套
用kpi跟獎金來提升工作效率
當然錯誤的kpi造成的災難可能更大
沒這麼好設計的
原則就是要設計一個鼓勵公務員增加效率的機制
不然增加工作只對市長一個人有好處
真有誰肯白做工?
或著說 即便真有人肯無私付出
那這也不是一個能長久持續的制度