其實攝影師不是會買設備會修圖就好了
用點腦袋費點心思選景其實也是很重要的
根本不會有人會特地去選一個畫面中就有3個以上紅綠燈的街道拍車軌
而且而/還是尖峰時刻，走走停停彎彎曲曲本來就是必然的事情
這是種連菜B8業餘菜鳥也不太會去犯的錯誤
※ 引述《nk11208z (小魯)》之銘言：
: 三立
: 曝「二線城市」蛇行車軌照　攝影師：爛到根的台灣交通
: 記者張雅筑／苗栗報導【13:36發稿│19:07更新 新增影音】
: 從事職業攝影約3、4年的知名攝影師火花羅，昨（10）日他在自己的臉書粉絲專頁分享
相
: 機測試照片，沒想到結果讓他啼笑皆非，感嘆台灣的道路規劃真的有待進步。
: 攝影師火花羅受訪時說，自己本身是苗栗頭份人，因為工作的關係要測試相機性能，所
以
: 想說來拍個中正路上的黃金時刻車軌，結果整個車軌彎彎曲曲的，讓長期關注交通議題
的
: 他不禁語重心長地說，「我相信不只是頭份，全台灣的這種二線城市都面臨一樣的問題
，
: 『停留在二戰時代的交通規劃』。」
: https://i.imgur.com/WSyidYF.jpg
: ▲攝影師火花羅日前於中正路上的天橋拍攝車軌，沒想到結果竟是彎彎曲曲，讓他哭笑
不
: 得。（圖／攝影師火花羅授權提供）
: 知名攝影師火花羅在自己的臉書粉絲專頁《 第四維度 Photography》上以「爛到根的
台
: 灣交通」為題發文，他表示，自己昨日到熟悉的苗栗頭份中正路上一處天橋進行相機測
試
: ，想說拍一下自己生活環境中的黃金時段時車軌，沒想到結果讓他哭笑不得，因為應該
是
: 直的車軌，在頭份中正路上竟是「蛇行的」。
: 火花羅說，從他拍攝出來的結果可以看到，行駛在中正路上，一下得閃避走在馬路上的
行
: 人，一下又得閃躲違停車輛，再一下又要小心闖紅燈的三寶或是搶左轉逆向的車輛，導
致
: 車軌彎彎曲曲。
: 「走在這種城市中，騎樓不平整，被商家佔用；沒有人行道，只能走在馬路上給汽機車
撞
: ；整路上路霸不在少數，花盆、報廢機車占車位...」火花羅受訪時表示，因為自己是
在
: 地人，所以騎車、開車行經這路段的時候相當有感，加上自己長期關注交通、道路規劃
議
: 題，只是萬萬沒想到用相機拍出來的結果如此「寫實」。
: 至於有什麼話想說，火花羅直言，道路規劃必須全方位，而不是只傾向某個群體，因為
如
: 果只極端為汽機車設計，那當行人、腳踏車、輪椅族無自己可行動空間時，就會不小心
走
: 上馬路，此時就會發生，行駛該路段的汽機車「東閃西閃」的畫面。
: 火花羅說，沒有全方面兼顧的道路規劃，最後就是相互影響。「如果你哪天老了，推著
輪
: 椅或是電動車上路，就會發現台灣人基本的『行』的人權都沒有...」
: 談及道路規劃，火花羅也舉出日本的例子，他表示，台灣的車道寬度設計平均是3.5公
尺
: 談及道路規劃，火花羅也舉出日本的例子，他表示，台灣的車道寬度設計平均是3.5公
尺
: ，日本則是不足3公尺，而日本剩下的空間都是規劃成人行道，不僅如此，連比台灣人
口
: 更稠密的香港和新加坡等都可以設計人行道了，反觀台灣，「台灣的人口密度不過排名
第
: 19，為什麼台灣會不行？」
: https://i.imgur.com/0bNH9Ld.jpg
: ▲▼（上圖）斯洛伐克的車軌照；（下圖）布達佩斯的車軌照。（圖／攝影師火花羅授
權
: 提供）
: https://i.imgur.com/7DTgwrg.jpg
: 此外，火花羅更點出台灣常見的駕駛、路權問題，「開車是最高的移動階級，買了車政
府
: 就要幫你想好停車問題，停車沒停到商家門口就是政府建設不好」、「騎車則是最多人
的
: 選擇，駕照當雞腿發，反正慢車道跟路肩很寬，紅燈右轉也不用回頭看有沒有來車」，
開
: 車、騎車者成了設計道路最重視的，反而是人類與生俱來的「行」在台灣常被忽視。火
花
: 羅說，想想那些推輪椅的老人和推著嬰兒車的父母，他們在台灣很可能因為行人權不被
重
: 視陷入危險。
: 火花羅也分享許多自己在國外城市拍攝的車軌照片，只見國外的車軌照片真的比苗栗頭
份
: 中正路上筆直不少。談及這件事，火花羅也忍不住說，近來台灣積極推動觀光，但當觀
光
: 客連好好走路的空間都沒有時，怎麼會有人來呢？面對交通和道路規劃，火花羅直言，
真
: 的不該再一直用二戰時期的觀念管理了！至於貼文被大陸分享，對方還取笑「可憐了，
我
: 的同胞」，火花羅笑說，中國大陸自己其實有禁摩令，所以看到時的第一個想法就是，
「
: 五十步笑百步」。
: https://i.imgur.com/szKWlZ2.jpg
: ▲大陸中央摩托車委員會分享車軌照。（圖／翻攝自火花羅臉書）
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=441009
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